【摘 要】
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既有滨北线钢桁梁病害较多,且铁路原设计荷载、限界及通航净空标准低,加之公路交通量不断增加和超载超限车辆剧增,既有桥已不再满足使用功能,须尽快改建。结合改建工程的总体
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既有滨北线钢桁梁病害较多,且铁路原设计荷载、限界及通航净空标准低,加之公路交通量不断增加和超载超限车辆剧增,既有桥已不再满足使用功能,须尽快改建。结合改建工程的总体设计,经过桥位位置、建设规模、主要技术标准及主桥桥式方案的比选,正桥采用（96＋2×144＋96）m四跨连续刚桁梁方案跨越松花江,公铁合建,铁路双线,公路双向8车道,荷载较大。改建桥与两岸既有铁路衔接,市政道路北岸与松北区规划路相接,南岸与江南城区规划街相接。工程实施后,将大大提高铁路运输能力,并将在哈尔滨主城区和松北新区之间形成一条
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