【摘 要】
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为了探索航道内事故发生的关键诱因,依托长江江苏段9个水道的历史事故数据和水道交通数据,验证了航道内事故服从对数正态分布.以2009年至2014年间事故数为因变量,以船舶交通
【机 构】
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江苏海事职业技术学院航海学院,上海海事大学商船学院
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为了探索航道内事故发生的关键诱因,依托长江江苏段9个水道的历史事故数据和水道交通数据,验证了航道内事故服从对数正态分布.以2009年至2014年间事故数为因变量,以船舶交通量、航道长度和设计一致性（包含航道深度、航道宽度、曲率变化率、船舶速度差及船舶速度变化率）为解释变量,建立了5个泊松对数正态事故预测模型,验证了以船舶速度变化率表征一致性的事故预测模型具有最好的拟合度.基于最优拟合度模型的敏感性分析表明：船舶速度变化率是最关键因素,其次是航道长度.基于安全考虑,船舶速度变化率应控制在20%以内,航道长度
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