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提出了由一种YN—vd接线平衡变压器和平衡变换装置BCD（Balance Converting Device）构成的铁道牵引系统同相供电方案。平衡变换装置由2个电压型单相有源滤波器构成，用以补偿负载的无功和谐波电流．以及变压器2个副边绕组的不平衡电流。无论牵引负载的性质及负荷的分布情况如何．经过变换之后，变压器的输入侧都表现为三相对称的纯阻性负载。分析了系统的结构和工作过程．提出了单相有源滤波器的状态优化控制方法。以一列满载运行的机车为对象，进行了供电系统的软件仿真研究．仿真结果证实了系统结构和控制方法的