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简述了某车辆采用的TC＋AMT自动变速系统结构，并针对影响该车换挡品质的换挡离合器充放油特性与充放油规律进行了离合器控制参数的设计。由换挡品质评价指标构造优化目标函数，对缓冲充油速率与结合速差等关键控制参数进行多目标优化，给出了离合器最优控制规律。对装有TC＋AMT自动变速系统的样车进行了100％油门开度下1挡升2挡试验。结果表明：采用优化后的控制参数进行换挡离合器的控制，能有效改善该车换挡品质。