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【摘 要】 道路施工的质量管理是道路建设的重要组成部分之一，它主要包括了施工的道路过长，工程地质的状况不确定和主体结构露出来的表面不易维护等特点，它的解决方案一直成为道路施工建设中的一项难点。本文就道路工程施工过程中存在的一些质量问题进行探讨，并且提出解决这些问题的具体方案，对于如何提高道路施工质量的管理提出自己的见解。
【关键词】 道路施工;施工过程;突出问题;解决办法
我国的道路建设取得一定成就，道路工程施工的综合管理水平不断提高，施工技术管理水平不断增强，面对竞争激烈的市场，从另一个方面看，促进我国道路的建设发展。道路建设规模的扩大，道路工程施工企业数量的增加，就要求道路施工企业在技术管理水平上有更高的要求。
一、道路施工出现的质量问题
当今的道路施工建设中有着非常多的质量安全的问题，据道路的结构能简要的分成路床、路基和路面整修压实这几方面，从这些情况来说明道路施工中产生的质量安全问题。
1、路基施工过程中出现的质量问题
通常有路基下陷和沉降两种问题，探究道路的路基发生下陷和沉降的问题发生的原因主要有，利用不合适的道路和路基或者在下水道的接合处使用不好的材料，或许也可能是因为没有压实路面进一步导致路基的下陷与沉降，另外，假若没有紧紧地压实施工道路上的路基，还有就是土质中含水的含量超越了一定的指数，通常也会造成道路的路基的下陷和沉降。上述每一种情况都是要求，施工单位在施工时时刻准备对路基实施特殊的处理，最大可能的解决质量安全的隐患。
2、路面施工过程中出现的质量问题
大部分道路路面施工过程中的质量问题通常是过去的路面结构遭到比较严重的损害连带着基层的强度不够，这些问题的发生原因只要是不正确的规划设计和施工组织的规划及建筑单位和每个参建方间的合作不默契等原因引起的，在施工的进程中很多道路，因随便的开挖后导致路面有些部分被破坏掉了，同时还会出现混凝土的路面平整度不足和土地发生裂缝等质量不过关等一系列的问题，这些都要研究对应的方法进行实施的控制。
3、路床整修压实过程中出现的质量问题
如果对道路的施工后的路床没有进行充分的紧实，建立在软软的地基会让道路路基结构不稳定，地基中存在很多空隙，一年又一年的积累，地基中会有大部分积水，软地基内部隐藏多积水的特点，会引起不固定的路面地基，让路基结构没有一定的支撑，路面产生变形或损害等情况，另外对路面的平整程度进行控制，避免路面的压实密实度不够，对一些没有实施土路床的道路来说，大量的不良地基没有在规定尺度内的土层一般是极难被发现，这通常会导致工程返工。
二、道路施工出现的管理问题
1、施工单位的质量管理较混乱
在施工单位的质量管理中存在很多的薄弱的环节，大多数的施工项目采取承包制，这种现象的存在使企业对项目部的施工质量管理只是表面上的，甚至不管理，致使项目部施工的随意性加大，施工的质量低，施工单位只讲究利益，一部分没有施工资质的单位只能挂靠施工，施工过程中存在一些不合理的现象，例如有些施工单位的质保体系不健全、擅自更改施工的设计、施工过程中偷工减料的现象十分严重，以此获得高额的利润。
2、市场管理存在不规范的现象
道路工程建设一般是公益的也就是民生工程。大部分的工程建设是由政府出资的，这些投资资金的来源是纳税人，市政工程的建设施工会受用地、环境、交通及多种因素的影响，施工的工期是较短的，一般的市政工程建设的单位是固定的，城市的资产的投资公司及建设的行政主管的部门或其他的政府委托的单位，这些施工的单位拥有政府的名义和相关的权利，在进行项目施工的时候不按照一定的施工程序来进行，不招标投标，对施工的设计图纸也不审查。对很多的施工项目施工和监理的合同不签订，一些施工工程没有相关的合法手续和施工的许可证。为了追求政绩一些施工项目，在正式的施工图纸还未确定就规划土地，不断压缩施工工期，缩短设计周期等这种做法所产生的严重后果就是使工程存在严重的安全隐患或工程存在设计上的缺陷，使工程质量一再地降低，在工程完成后有大量的问题出现。
3、没健全的监理机构，盲目的推进施工的进度
监理企业的内部也存在承包制，监理的业务是相关部门通过低价获得的，通常的结构是一个总监配两个监理员，这种形式存在很多问题，例如专业人员不配套或人员的配备不足，监理的工作不到位甚至形同虚设。道路的建设单位一般是政府及其职能部门，追求政绩、少花钱多做事的思想存在。不管施工的实际情况，一味地追求进度，不遵循工程建设的必要程序，擅自改变图纸，不按实际的技术规范进行操作，造成工程质量不达标、工程造价增加的严重后果。
4、没较强的质量意识
市政工程与其他普通工程相比具有一定的特殊性，一般都与政绩、形象等有关，所以会存在抢工期的现象，这样就对工程的质量极容易忽略，工程责任的主体不了解强制性的标准，不能对其进行严格的执行，导致轻技术、重政治，轻质量、重工期的现象发生。政府相应的监督机构及主管部门还有广大社会群众对施工质量的重要性忽略，认为即使道路出现问题，再进行修补就可以，正是这种思想，导致工程存在极大质量隐患，会威胁群众的生命财产安全对社会产生负面影响。
三、道路施工过程中突出问题的解决方式
1、加强施工质量控制
对道路的道路路面问题，可用两种不同的情况来进行处理。在进行沥青路面施工的时候，对沥青的针入度要严格的控制，沥青低温延度和腊的含量控制在合理的范围之内。要采用纵向接缝的方法进行处理沥青路面的接缝问题。要严格控制道路的路面平整度，确保做好每一层的平整工作。为保证路面的平整度，确保接缝处理的恰当、科学，接缝问题处理的优劣是影响路面平整与否的关键，如何切除接头是处理接缝问题的重点所在，在道路施工的时候，项目施工人员可用三米直尺检查路面端部的平整度，把界限放在摊铺层面的直尺的脱离点上，用切割机进行切割处理，切缝之后要挖除接头，切割的方法并不适合新铺的路面，在接缝处，要采用碾压法进行斜向碾压，使前后的路段的高度保持一致，保证道路路面的平整度。
2、保证原材料的质量
原材料在项目的施工过程中发挥着很重要的作用，我们应保证原材料的质量。在进行混凝土施工的时候，对水泥、砂、石的质量与含水量进行检测，测定混凝土的坍落度，材料的配量要准确。加强原材料的控制。还要严格履行规定的要求，对送检原材料的制作试件。保证原材料的质量能确保整个道路的工程质量，严把质量关。工程材料采购人员在采购原材料的时候要看清材料的生产日期、质量合格证以及规格、材料的生产厂家等，确保采购的原材料能够符合材料质量的要求，在对这些原材料进行储藏的时候，要管理好仓库，科学正确地储存原材料，对一些损害原材料质量的做法要坚决杜绝。
经济的快速发展，我国各方面的事业取得了可喜的成绩，我国道路建设行业发展得到快速发展，因此它的施工质量的好坏直接决定着行车安全及道路的畅通，越来越受到人们的高度重视。道路工程的施工的技术是多样的，它是多项技术的交叉运用与多个工种协同操作才能完成的。道路施工技术的管理不仅仅是一项管理，包括施工过程中的技术方案的编定、工程测量管理、工程变更、管理技术管理等等一系列工作。道路工程合同条款和技术规范要求，按照规定的程序，运用适当有效的技术手段达到标准要求，使工程完成的质量达到相应标准的，道路施工技术在整个工程施工中处于核心地位。一般而言，包括的的管理范围广泛，可以说从道路工程施工前到道路工程竣工全过程技术上的所有事都要进行必要的管理。
参考文献：
[1]李如仁.道路施工质量[J].大观周刊，2012，50
[2]赵拥平.道路施工阶段质量控制[J].四川建筑，2003（04）.
[3]杨文森.浅谈道路工程质量问题及其控制策略[J].安徽建筑.2011（03）
【关键词】 道路施工;施工过程;突出问题;解决办法
我国的道路建设取得一定成就，道路工程施工的综合管理水平不断提高，施工技术管理水平不断增强，面对竞争激烈的市场，从另一个方面看，促进我国道路的建设发展。道路建设规模的扩大，道路工程施工企业数量的增加，就要求道路施工企业在技术管理水平上有更高的要求。
一、道路施工出现的质量问题
当今的道路施工建设中有着非常多的质量安全的问题，据道路的结构能简要的分成路床、路基和路面整修压实这几方面，从这些情况来说明道路施工中产生的质量安全问题。
1、路基施工过程中出现的质量问题
通常有路基下陷和沉降两种问题，探究道路的路基发生下陷和沉降的问题发生的原因主要有，利用不合适的道路和路基或者在下水道的接合处使用不好的材料，或许也可能是因为没有压实路面进一步导致路基的下陷与沉降，另外，假若没有紧紧地压实施工道路上的路基，还有就是土质中含水的含量超越了一定的指数，通常也会造成道路的路基的下陷和沉降。上述每一种情况都是要求，施工单位在施工时时刻准备对路基实施特殊的处理，最大可能的解决质量安全的隐患。
2、路面施工过程中出现的质量问题
大部分道路路面施工过程中的质量问题通常是过去的路面结构遭到比较严重的损害连带着基层的强度不够，这些问题的发生原因只要是不正确的规划设计和施工组织的规划及建筑单位和每个参建方间的合作不默契等原因引起的，在施工的进程中很多道路，因随便的开挖后导致路面有些部分被破坏掉了，同时还会出现混凝土的路面平整度不足和土地发生裂缝等质量不过关等一系列的问题，这些都要研究对应的方法进行实施的控制。
3、路床整修压实过程中出现的质量问题
如果对道路的施工后的路床没有进行充分的紧实，建立在软软的地基会让道路路基结构不稳定，地基中存在很多空隙，一年又一年的积累，地基中会有大部分积水，软地基内部隐藏多积水的特点，会引起不固定的路面地基，让路基结构没有一定的支撑，路面产生变形或损害等情况，另外对路面的平整程度进行控制，避免路面的压实密实度不够，对一些没有实施土路床的道路来说，大量的不良地基没有在规定尺度内的土层一般是极难被发现，这通常会导致工程返工。
二、道路施工出现的管理问题
1、施工单位的质量管理较混乱
在施工单位的质量管理中存在很多的薄弱的环节，大多数的施工项目采取承包制，这种现象的存在使企业对项目部的施工质量管理只是表面上的，甚至不管理，致使项目部施工的随意性加大，施工的质量低，施工单位只讲究利益，一部分没有施工资质的单位只能挂靠施工，施工过程中存在一些不合理的现象，例如有些施工单位的质保体系不健全、擅自更改施工的设计、施工过程中偷工减料的现象十分严重，以此获得高额的利润。
2、市场管理存在不规范的现象
道路工程建设一般是公益的也就是民生工程。大部分的工程建设是由政府出资的，这些投资资金的来源是纳税人，市政工程的建设施工会受用地、环境、交通及多种因素的影响，施工的工期是较短的，一般的市政工程建设的单位是固定的，城市的资产的投资公司及建设的行政主管的部门或其他的政府委托的单位，这些施工的单位拥有政府的名义和相关的权利，在进行项目施工的时候不按照一定的施工程序来进行，不招标投标，对施工的设计图纸也不审查。对很多的施工项目施工和监理的合同不签订，一些施工工程没有相关的合法手续和施工的许可证。为了追求政绩一些施工项目，在正式的施工图纸还未确定就规划土地，不断压缩施工工期，缩短设计周期等这种做法所产生的严重后果就是使工程存在严重的安全隐患或工程存在设计上的缺陷，使工程质量一再地降低，在工程完成后有大量的问题出现。
3、没健全的监理机构，盲目的推进施工的进度
监理企业的内部也存在承包制，监理的业务是相关部门通过低价获得的，通常的结构是一个总监配两个监理员，这种形式存在很多问题，例如专业人员不配套或人员的配备不足，监理的工作不到位甚至形同虚设。道路的建设单位一般是政府及其职能部门，追求政绩、少花钱多做事的思想存在。不管施工的实际情况，一味地追求进度，不遵循工程建设的必要程序，擅自改变图纸，不按实际的技术规范进行操作，造成工程质量不达标、工程造价增加的严重后果。
4、没较强的质量意识
市政工程与其他普通工程相比具有一定的特殊性，一般都与政绩、形象等有关，所以会存在抢工期的现象，这样就对工程的质量极容易忽略，工程责任的主体不了解强制性的标准，不能对其进行严格的执行，导致轻技术、重政治，轻质量、重工期的现象发生。政府相应的监督机构及主管部门还有广大社会群众对施工质量的重要性忽略，认为即使道路出现问题，再进行修补就可以，正是这种思想，导致工程存在极大质量隐患，会威胁群众的生命财产安全对社会产生负面影响。
三、道路施工过程中突出问题的解决方式
1、加强施工质量控制
对道路的道路路面问题，可用两种不同的情况来进行处理。在进行沥青路面施工的时候，对沥青的针入度要严格的控制，沥青低温延度和腊的含量控制在合理的范围之内。要采用纵向接缝的方法进行处理沥青路面的接缝问题。要严格控制道路的路面平整度，确保做好每一层的平整工作。为保证路面的平整度，确保接缝处理的恰当、科学，接缝问题处理的优劣是影响路面平整与否的关键，如何切除接头是处理接缝问题的重点所在，在道路施工的时候，项目施工人员可用三米直尺检查路面端部的平整度，把界限放在摊铺层面的直尺的脱离点上，用切割机进行切割处理，切缝之后要挖除接头，切割的方法并不适合新铺的路面，在接缝处，要采用碾压法进行斜向碾压，使前后的路段的高度保持一致，保证道路路面的平整度。
2、保证原材料的质量
原材料在项目的施工过程中发挥着很重要的作用，我们应保证原材料的质量。在进行混凝土施工的时候，对水泥、砂、石的质量与含水量进行检测，测定混凝土的坍落度，材料的配量要准确。加强原材料的控制。还要严格履行规定的要求，对送检原材料的制作试件。保证原材料的质量能确保整个道路的工程质量，严把质量关。工程材料采购人员在采购原材料的时候要看清材料的生产日期、质量合格证以及规格、材料的生产厂家等，确保采购的原材料能够符合材料质量的要求，在对这些原材料进行储藏的时候，要管理好仓库，科学正确地储存原材料，对一些损害原材料质量的做法要坚决杜绝。
经济的快速发展，我国各方面的事业取得了可喜的成绩，我国道路建设行业发展得到快速发展，因此它的施工质量的好坏直接决定着行车安全及道路的畅通，越来越受到人们的高度重视。道路工程的施工的技术是多样的，它是多项技术的交叉运用与多个工种协同操作才能完成的。道路施工技术的管理不仅仅是一项管理，包括施工过程中的技术方案的编定、工程测量管理、工程变更、管理技术管理等等一系列工作。道路工程合同条款和技术规范要求，按照规定的程序，运用适当有效的技术手段达到标准要求，使工程完成的质量达到相应标准的，道路施工技术在整个工程施工中处于核心地位。一般而言，包括的的管理范围广泛，可以说从道路工程施工前到道路工程竣工全过程技术上的所有事都要进行必要的管理。
参考文献：
[1]李如仁.道路施工质量[J].大观周刊，2012，50
[2]赵拥平.道路施工阶段质量控制[J].四川建筑，2003（04）.
[3]杨文森.浅谈道路工程质量问题及其控制策略[J].安徽建筑.2011（03）