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武汉钢铁集团(以下简称“武钢”)矿石进长江的运输方式，一直是一个困扰武钢与主要承运单位(长航集团，以下简称“长航”)的难题。面临激烈的市场竞争，减少现行矿石运输过程中的中转环节势在必行。由此，将海上与内河顶推技术集成的江海直达驳运输方式应运而生。该方式在海段采取一顶一的编组形式；而结合具体国情，为盘活国有企业的存量资产并提高经济效益，故在长江段则采取不同的一顶多的编组形式。其中，新江海驳+现行内河顶推船组的混合编组形式尤其值得关注。通过调研，作者针对北仑-武钢的新增矿石运量(上水)和铜陵、枞阳、荻港三地．