【摘 要】
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汽车链条的高速多冲特性不同于其它高速滚子链，高速下的多冲特性以及速度与载荷交变特性的双重效应，对其耐磨性能提出了苛刻的要求，而速度与载荷交变特性的影响尤为重要。销轴、
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汽车链条的高速多冲特性不同于其它高速滚子链，高速下的多冲特性以及速度与载荷交变特性的双重效应，对其耐磨性能提出了苛刻的要求，而速度与载荷交变特性的影响尤为重要。销轴、套筒零件表层的抗多冲过载能力和抗多冲磨损能力以及心部的抗塑变能力和表层的循环软化与硬化特性是汽车用高速滚子链摩擦学设计的关键因素。
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