【摘 要】
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本文中建立了转鼓式和平带式轮胎滚动阻力测试模型，分析了不同转鼓尺寸下轮胎与转鼓之间的接触特性，并采用以传感器的应变测算出轮轴反力，再换算为滚动阻力的方法进行仿真测试，最
【机 构】
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北京航空航天大学交通科学与工程学院
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本文中建立了转鼓式和平带式轮胎滚动阻力测试模型，分析了不同转鼓尺寸下轮胎与转鼓之间的接触特性，并采用以传感器的应变测算出轮轴反力，再换算为滚动阻力的方法进行仿真测试，最后进行轮胎滚动阻力的实测试验。静加载的结果表明：轮胎的下沉量随转鼓直径增大而减小，但转鼓直径大于2．0m以后，转鼓大小的影响减弱。稳态仿真测试结果表明，轮胎滚动阻力随着速度增高而稍有增加；随着载荷增加而几乎成正比地升高，但却随着轮胎气压的加大而下降。上述趋势与试验结果相符。在变速度、变载荷和变气压3种情况下，滚动阻力均随转鼓直径的加大而减小
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