【摘 要】
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提出了一种通过白车身模态分析、Trimbody车身模态分析、声腔模态分析、噪声传递函数分析等CAE分析改进越野车车内噪声的方法，与实车试验结果对比，二者在低频范围内问题频率点
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提出了一种通过白车身模态分析、Trimbody车身模态分析、声腔模态分析、噪声传递函数分析等CAE分析改进越野车车内噪声的方法，与实车试验结果对比，二者在低频范围内问题频率点基本一致。通过仿真方法确定了噪声产生的原因，找到问题频率下车身板件振动较大的部位，并提出相应的改善措施，达到降低车内噪声的目的。
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