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摘要：随着改革开放之后中国经济的快速发展，相互之间贸易的越来越紧密，越来的越频繁，中国经济的高速发展已经越来越离不开交通的四通八达，而作为公路交通运输当中的重要一环，路桥设施的建设占到了举足轻重的作用，是国家经济健康发展的基础环节。近年来随着桥梁作业技术的日渐成熟和各部门在这方面给予的足够的重视，在这一方面已经不存在太多的问题，但是在路面和桥梁的连接部分的研究却显得十分的薄弱，在诸多的公路交通中路桥过渡段都存在着许许多多的问题，已经成为公路交通安全的一大隐患，已经成为影响国家经济发展的一个潜在的不利因素。在路桥的建设施工中，一些“顽固疾病”长期的难以得到根本性的解决，比如，桥面的平整性能不好，损坏极其的普遍，桥台和地基的沉降变形极其横移。这些问题不仅会影响到路桥整体性的美观，而且在某种程度上都是致命的，存在着很大的安全问题。本文就将针对以上问题简单的阐述一下在路桥的建设中在过渡段的一些应对措施。
关键词：路桥 过渡段沉降 问题应对措施
目前，随着我国的交通业的飞速发展，筑造技术的不断提高和改进，对于路桥过渡段的重视程度已经越来越高。路桥的好坏与否，都直接的关系到了每一位司机的人身安全和交通安全。但是，我们无法回避的现实是，我们国家还处在社会主义的初级阶段，在某些方面的研究还显得不够的完善，技术相比于发达国家而言，还是相对的比较落后的，作为一名路桥建设方面的技术人员，必须不断的学习和汲取新的营养，提高自己的技术能力，对路桥过渡段的攻关加强研究，避免桥头跳车等等一些对正在高速行驶的交通车辆造成不必要的安全事故，提高驾驶的舒适性。参考文献[1]路桥建设不好的危害是显而易见的，不仅会使路面的使用年限大大的缩短，还会增加一些没有必要的维修费用，甚至根据国内的新闻报道，在国内的某些路段路桥过渡段的维修费用比建设时的费用还要多，并且维修的时候还必须中断交通，对经济的顺畅健康发展造成了不利的影响。因此，在路桥建设中采用合理的结构、高质量的材料和先进的筑造工艺方面引起了各方面的重视，并采取了措施对其进行研究。
1 路桥过渡段中常见的问题及其产生的原因分析
通过对国内的路桥建设当中出现的问题的大致分析中，可以总结出一条比较常出现的问题，那就是路桥过渡段产生不均匀的沉降，导致了路面的不平整，经常发生跳车的现象，影响到了驾驶的舒适性。出现这些问题的原因大致有如下几点：
(1)桥头的地基处置不合理。在桥头，有些地质比较的松软，在勘探和力学分析的时候研究得不是很透彻，得出了一些错误的数据，造成了使用不正确的方法去处置路基，甚至对某些应该处置的路基没有实施处置，或者说在理论计算时没有考虑到与实际情况相对的误差，是治理没有达到应有的效果，没有满足技术要求。另一方面，在对路基进行夯实的时候没有做到位，没有把路基压到应有的硬度和强度。参考文献[2]在恶劣天气下造成了一些水土流失，路基强度也随着降下来了，这是路基沉降的一个很主要的原因。
(2)桥台背面压的不实。在公路的交通建设中，几乎所有的工程都有一个要求，那就是台背要填土压实，而碾压程度的好坏又跟很多方面有着密切的关系，比如，施工人员的工作经验、碾压机器的质量是否过硬、施工的材料是否合格等等。在大部分的路段中，這一方面都存在着明显的问题，就是压不实，导致了路桥过渡段的不均匀的沉降，
(3)防护措施的不当。在公路的运行当中，要经受住各种各样的天气考验，疾风骤雨，太阳暴晒，因此必须做好一定的防护措施，比如说完整的排水系统，以免路面长期的浸泡在水中。但是在长期的观察当中，我们很难发现有路段是很好的落实这一点的，在过渡段沉降严重的地方，都有很大一部分是因为这个原因，即桥头的防护措施和排水系统设计的不是很合理或者损坏长期没有人维修，导致这些防护措施没有起到保护的作用，造成了路基土质的松软，强度明显的降低，加之，每天有那么多的车辆来来往往，不断的碾压，造成路基的不断下沉，发生跳车现象。
(4)搭板设计不合理。一般来说，公路路桥过渡段都会采用搭板的设计，但是在某些情况下经过这样的设计跳车的现象依然会有，归其原因就是搭桥的长度不合理，还有就是搭板的强度没有达到要求。前者需要考虑到桥的长度，后者需要考虑得是每天的车流量和桥的承载量。参考文献[5]
2 针对路桥过渡段出现的问起而相应采取的施工措施
通过以上对路桥施工中出现的一些问题的分析，才能更好的有针对性的加强这一方面的施工应对措施，从源头开始防范，确保工程质量的合格交工，避免路桥运行中出现的下沉等症状，保证交通的安全顺畅的运行。
(1)需要加强在路桥过渡段施工前的组织设计。上过学的人都应该知道，学习的时候要注意预习，预习对于上课的听课效率和对知识的掌握有着很大的帮助，这个道理大家都是懂得。同样，对于路桥过渡段的施工也要进行“预习”，做好充足的准备，确保施工的正常的进行。其中，“预习”包括着很多的方面，首先，要用科学严谨的态度进行编制，进行有效的分析和比较，尽量的做到一份完美的设计，确保质量。第二，检查“预习”准备的质量，设计任务完成之后，应对施工人员进行详细的讲解，提醒采购人员应注意采购材料的质量是否过硬。设计的目的就是为了尽量的减少路桥过渡段的沉降，在设计完成之后应尽快的安排施工人员进行路堤填土的施工，使用压路机把过渡路段与一般的路段压到在同一个水平面上，对于压好的路段应做好一些标记，方便设计人员和施工人员的检查，做好进一步的设计工作和指出施工当中的不足之处。对于比较小的地块，大型机械没有办法进行施工的地方，应该改用小型的机械再次的进行压实，不漏过每一个地方。
(2)严把填料的质量关。在施工的过程中，应该具有针对性的去对某一特殊路段进行特别的对待，并且采取土样进行对比分析，比如说土壤的液限和塑限的联合测定，分析不同的土壤在被压到同一厚度时需要加多少的压力和需要多少的材料，得出技术指标，从省钱的角度考虑的话，填土最好能够按就近的原则，这样不仅能节省一大笔的运输费用还能加快施工的进度。材料的选择方面应该选用沙土类和渗水性能好的材料，这样的材料不仅强度非常的大，而且比较的容易压实。而排水材料的选择，应该选择一些水泥等添加剂。
(3)提高压实的强度要求。很多路桥过渡段之所以会发生下沉，就是因为在填土的施工过程中，压实强度的要求不是高，导致某些重型卡车经过时又进行了一次碾压，导致了路面的不平整。所以在设计时应该提高填土的压实强度，进行多重的碾压，并且进行强度的检测，在压路机的碾压过程中，应该在不损伤台深的前提之下，还应该保证碾压的实度符合标准。这就要求碾压施工人员具备很强的专业能力和素质。碾压是不宜过快，应该慢慢的碾压，以免损伤桥台和发生一些碾压不实的情况发生。
3 小结
总之，在路桥过渡段的施工过程中，应该注意的问题还有很多很多，不同的路桥所碰到很解决的情况也是多变的。但是，不管怎么样，我们的目的都是只有一个，那就是增强路桥过渡段的平整度，提升施工的质量，保证在路桥的过渡段不发生跳车的现象。提高实际的经济效益。
关键词：路桥 过渡段沉降 问题应对措施
目前，随着我国的交通业的飞速发展，筑造技术的不断提高和改进，对于路桥过渡段的重视程度已经越来越高。路桥的好坏与否，都直接的关系到了每一位司机的人身安全和交通安全。但是，我们无法回避的现实是，我们国家还处在社会主义的初级阶段，在某些方面的研究还显得不够的完善，技术相比于发达国家而言，还是相对的比较落后的，作为一名路桥建设方面的技术人员，必须不断的学习和汲取新的营养，提高自己的技术能力，对路桥过渡段的攻关加强研究，避免桥头跳车等等一些对正在高速行驶的交通车辆造成不必要的安全事故，提高驾驶的舒适性。参考文献[1]路桥建设不好的危害是显而易见的，不仅会使路面的使用年限大大的缩短，还会增加一些没有必要的维修费用，甚至根据国内的新闻报道，在国内的某些路段路桥过渡段的维修费用比建设时的费用还要多，并且维修的时候还必须中断交通，对经济的顺畅健康发展造成了不利的影响。因此，在路桥建设中采用合理的结构、高质量的材料和先进的筑造工艺方面引起了各方面的重视，并采取了措施对其进行研究。
1 路桥过渡段中常见的问题及其产生的原因分析
通过对国内的路桥建设当中出现的问题的大致分析中，可以总结出一条比较常出现的问题，那就是路桥过渡段产生不均匀的沉降，导致了路面的不平整，经常发生跳车的现象，影响到了驾驶的舒适性。出现这些问题的原因大致有如下几点：
(1)桥头的地基处置不合理。在桥头，有些地质比较的松软，在勘探和力学分析的时候研究得不是很透彻，得出了一些错误的数据，造成了使用不正确的方法去处置路基，甚至对某些应该处置的路基没有实施处置，或者说在理论计算时没有考虑到与实际情况相对的误差，是治理没有达到应有的效果，没有满足技术要求。另一方面，在对路基进行夯实的时候没有做到位，没有把路基压到应有的硬度和强度。参考文献[2]在恶劣天气下造成了一些水土流失，路基强度也随着降下来了，这是路基沉降的一个很主要的原因。
(2)桥台背面压的不实。在公路的交通建设中，几乎所有的工程都有一个要求，那就是台背要填土压实，而碾压程度的好坏又跟很多方面有着密切的关系，比如，施工人员的工作经验、碾压机器的质量是否过硬、施工的材料是否合格等等。在大部分的路段中，這一方面都存在着明显的问题，就是压不实，导致了路桥过渡段的不均匀的沉降，
(3)防护措施的不当。在公路的运行当中，要经受住各种各样的天气考验，疾风骤雨，太阳暴晒，因此必须做好一定的防护措施，比如说完整的排水系统，以免路面长期的浸泡在水中。但是在长期的观察当中，我们很难发现有路段是很好的落实这一点的，在过渡段沉降严重的地方，都有很大一部分是因为这个原因，即桥头的防护措施和排水系统设计的不是很合理或者损坏长期没有人维修，导致这些防护措施没有起到保护的作用，造成了路基土质的松软，强度明显的降低，加之，每天有那么多的车辆来来往往，不断的碾压，造成路基的不断下沉，发生跳车现象。
(4)搭板设计不合理。一般来说，公路路桥过渡段都会采用搭板的设计，但是在某些情况下经过这样的设计跳车的现象依然会有，归其原因就是搭桥的长度不合理，还有就是搭板的强度没有达到要求。前者需要考虑到桥的长度，后者需要考虑得是每天的车流量和桥的承载量。参考文献[5]
2 针对路桥过渡段出现的问起而相应采取的施工措施
通过以上对路桥施工中出现的一些问题的分析，才能更好的有针对性的加强这一方面的施工应对措施，从源头开始防范，确保工程质量的合格交工，避免路桥运行中出现的下沉等症状，保证交通的安全顺畅的运行。
(1)需要加强在路桥过渡段施工前的组织设计。上过学的人都应该知道，学习的时候要注意预习，预习对于上课的听课效率和对知识的掌握有着很大的帮助，这个道理大家都是懂得。同样，对于路桥过渡段的施工也要进行“预习”，做好充足的准备，确保施工的正常的进行。其中，“预习”包括着很多的方面，首先，要用科学严谨的态度进行编制，进行有效的分析和比较，尽量的做到一份完美的设计，确保质量。第二，检查“预习”准备的质量，设计任务完成之后，应对施工人员进行详细的讲解，提醒采购人员应注意采购材料的质量是否过硬。设计的目的就是为了尽量的减少路桥过渡段的沉降，在设计完成之后应尽快的安排施工人员进行路堤填土的施工，使用压路机把过渡路段与一般的路段压到在同一个水平面上，对于压好的路段应做好一些标记，方便设计人员和施工人员的检查，做好进一步的设计工作和指出施工当中的不足之处。对于比较小的地块，大型机械没有办法进行施工的地方，应该改用小型的机械再次的进行压实，不漏过每一个地方。
(2)严把填料的质量关。在施工的过程中，应该具有针对性的去对某一特殊路段进行特别的对待，并且采取土样进行对比分析，比如说土壤的液限和塑限的联合测定，分析不同的土壤在被压到同一厚度时需要加多少的压力和需要多少的材料，得出技术指标，从省钱的角度考虑的话，填土最好能够按就近的原则，这样不仅能节省一大笔的运输费用还能加快施工的进度。材料的选择方面应该选用沙土类和渗水性能好的材料，这样的材料不仅强度非常的大，而且比较的容易压实。而排水材料的选择，应该选择一些水泥等添加剂。
(3)提高压实的强度要求。很多路桥过渡段之所以会发生下沉，就是因为在填土的施工过程中，压实强度的要求不是高，导致某些重型卡车经过时又进行了一次碾压，导致了路面的不平整。所以在设计时应该提高填土的压实强度，进行多重的碾压，并且进行强度的检测，在压路机的碾压过程中，应该在不损伤台深的前提之下，还应该保证碾压的实度符合标准。这就要求碾压施工人员具备很强的专业能力和素质。碾压是不宜过快，应该慢慢的碾压，以免损伤桥台和发生一些碾压不实的情况发生。
3 小结
总之，在路桥过渡段的施工过程中，应该注意的问题还有很多很多，不同的路桥所碰到很解决的情况也是多变的。但是，不管怎么样，我们的目的都是只有一个，那就是增强路桥过渡段的平整度，提升施工的质量，保证在路桥的过渡段不发生跳车的现象。提高实际的经济效益。