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摘要：沥青路面热再生技术就是创新技术中的核心内容，热再生就是将路面材料中的碎石及沥青进行反复利用，提高材料使用效率，尽可能保护生态环境，使资源得到有效保护与利用，提升资源效率，这项技术的科学应用，从一定程度上减少了资源的浪费，具有社会效益及经济效益，实现了环保与生态的有机结合，是现代环保技术的创新体现。
关键词：市政道路;沥青路面;现场热再生;施工技术中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-06-019
前言
在我国经济快速发展的情况下，公路路面工程建设进程也在不断加快，对于现存的老旧道路进行整改和修建是必不可少的。基于交通量的逐年增加，公路沥青路面会出现不同程度的损坏。因此，相关公路工程建设单位需要深入探究热再生工艺的技术要点，要求相关施工人员掌握施工工艺流程，为保质保量完成公路路面工程施工奠定良好的基础。
1沥青路面热再生的特点和适用范围
1.1技术特点
沥青路面热再生工艺与传统修建方式相比成本更低，能够节省大量的沥青、砂石等原材料，可提升整个市政道路工程建设的经济效益。有效进行施工废弃物的处理，积极践行绿色施工理念。基于环保理念下，沥青路面热再生工艺技术得到广泛应用，有效保护了生态环境;同时，可在不阻断交通的情况下施工建设，促进施工进度在预期内完成。
1.2使用范围
基于交通和自然因素影响，市政道路沥青路面材料性质容易发生变化，导致沥青变硬、变脆，影响正常的交通出行。路况较差的市政道路路面甚至产生裂缝、松散等问题，降低了路面性能，通过运用热再生技术能够有效减少路面通病的发生几率，通过利用该技术可提升市政道路路面的平整度，延長沥青市政道路路面的使用寿命，使用范围较为广泛，路面的中下层、基层均可运用热再生技术。
2热再生用途与意义
在市政道路沥青路面工程修建过程中，传统的工艺是将路面全面破除翻新建设，明显损坏了路面的整体性能，同时施工工期长、效率不高，影响交通的正常通行，施工过程中对周围生态环境的影响较大，不符合环保发展理念。同时开采大量的石料，降低了资源的利用率，造成资源浪费，增加工程成本，耗费了大量的人力物力，工程建设的整体效益性不高。
3沥青路面热再生技术方式
3.1复拌型
全面提高设计能力，确保生产配合比符合路面基本要求，满足通车需要。再生热混合料室内试验与实际施工是不一样的，往往实验结果与实际情况大相径庭，存在巨大的差别，那么，为了提高配合度，则需要进行目标配合比设计，保证整体材料生产配合比专业、有效。
3.2补强型
对于一些需要提高性能的路面，就要使用这种方式，补强型工艺是较高的技术，要由专业技术人员进行操作，进行配比时，要向其中添加大量新沥青进行材料的混合，保证整体性能符合道路提升需要，整体看，其施工投资高、成本大，这种方式主要适用于承载能力不足或破损严重的旧路升级，一般在道路施工中，多用于路面改造工程与建设。
3.3整形型
整形就是对路面进行修复，一些道路在建设时，没有使用标准，通行后产生了一些破坏，那么就需要整形技术来进行修复，保证道路的整体性能与质量。其工艺优势是其本身施工成本较低、不改变原路面设计特点，一般用于对道路路面沉陷、网裂、松散及麻面进行修复，确保路病得到良好控制。
4沥青路面热再生技术施工工艺
4.1将旧沥青路面加热到软化
沥青路面热再生技术施工工艺较为简便，操作使用方便，一般使用柴油预热器或红外加热器对旧沥青路面加热，使旧路面能够快速软化，已经受损的旧路面加热至145～175℃后，沥青材料才能慢慢开始软化，进行路面加热，可以使用多种设备，再生机和加热机多组红外加热器均是较普遍的设备，在实际施工中，起到了明显的作用，输出燃气压力能独立进行调节，通过有效控制温度，避免出现沥青加热温度过高导致的融化。
4.2耙松磨耗层
再生机旋转式耙松器能够全面保证路面层的作业，对已经软化的铺层材料进行耙松处理，划定施工范围，然后，再利用设备将其传送到搅拌锅内，为下一步均匀拌和，提供必要的条件。
4.3拌和回收材料
对于回收到的材料，要进行全面的试验与提取，根据现有铺层所取芯样进行全面的综合性分析，得到相关的参数与结果，这样，通过一定量的配比试验，确定混合料配合比多少，新添加材料多是再生剂、级配骨料及热混合料，要对各种不同的配料进行计算，加入相关材料后，将回收材料和新添加的材料一起加入到搅拌锅中，通过均匀拌和形成新的材料，有效提高磨耗层材料性能与质量。
4.4摊铺再生材料
通过设备的提取，从搅拌锅中取出再生材料，再对路面进行整平处理，把再生材料放到经过加热处理的刮面上，保证均匀平整，利用伸缩熨平板将其摊铺成规定样式，使修复路面作业完整，为了提高粘结度，需要提前做好刮平面单独预热，这样，摊铺过程中下层材料才能和再生层材料形成牢固连接，保证了路面的整体质量，提高了防水渗透能力。
4.5压实路面
整体铺平后，利用压路机再对摊铺路面进行整平作业，通过全面的、均匀的、慢速的压实，提高路面压实度，在这压实边检测，保证不出现漏压、重压等问题，使新路面达到使用标准性能。
结束语
总而言之，要全面做好道路建设，通过科学的组织施工，提高路面技术能力。热再生技术能充分利用旧料，通过新旧料掺和比，全面形成再生材料，进一步提高道路建设的环保能力，保证了经济效益和社会效益。
参考文献
[1]彭勇，孙立军.空隙率对沥青混合料性能影响[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2009（05）：826-829.
[2]赵志军，陈明宇，吴少鹏，等.沥青的老化机理与性能研究[J].建材世界，2009，30（2）：159-162.
关键词：市政道路;沥青路面;现场热再生;施工技术中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-06-019
前言
在我国经济快速发展的情况下，公路路面工程建设进程也在不断加快，对于现存的老旧道路进行整改和修建是必不可少的。基于交通量的逐年增加，公路沥青路面会出现不同程度的损坏。因此，相关公路工程建设单位需要深入探究热再生工艺的技术要点，要求相关施工人员掌握施工工艺流程，为保质保量完成公路路面工程施工奠定良好的基础。
1沥青路面热再生的特点和适用范围
1.1技术特点
沥青路面热再生工艺与传统修建方式相比成本更低，能够节省大量的沥青、砂石等原材料，可提升整个市政道路工程建设的经济效益。有效进行施工废弃物的处理，积极践行绿色施工理念。基于环保理念下，沥青路面热再生工艺技术得到广泛应用，有效保护了生态环境;同时，可在不阻断交通的情况下施工建设，促进施工进度在预期内完成。
1.2使用范围
基于交通和自然因素影响，市政道路沥青路面材料性质容易发生变化，导致沥青变硬、变脆，影响正常的交通出行。路况较差的市政道路路面甚至产生裂缝、松散等问题，降低了路面性能，通过运用热再生技术能够有效减少路面通病的发生几率，通过利用该技术可提升市政道路路面的平整度，延長沥青市政道路路面的使用寿命，使用范围较为广泛，路面的中下层、基层均可运用热再生技术。
2热再生用途与意义
在市政道路沥青路面工程修建过程中，传统的工艺是将路面全面破除翻新建设，明显损坏了路面的整体性能，同时施工工期长、效率不高，影响交通的正常通行，施工过程中对周围生态环境的影响较大，不符合环保发展理念。同时开采大量的石料，降低了资源的利用率，造成资源浪费，增加工程成本，耗费了大量的人力物力，工程建设的整体效益性不高。
3沥青路面热再生技术方式
3.1复拌型
全面提高设计能力，确保生产配合比符合路面基本要求，满足通车需要。再生热混合料室内试验与实际施工是不一样的，往往实验结果与实际情况大相径庭，存在巨大的差别，那么，为了提高配合度，则需要进行目标配合比设计，保证整体材料生产配合比专业、有效。
3.2补强型
对于一些需要提高性能的路面，就要使用这种方式，补强型工艺是较高的技术，要由专业技术人员进行操作，进行配比时，要向其中添加大量新沥青进行材料的混合，保证整体性能符合道路提升需要，整体看，其施工投资高、成本大，这种方式主要适用于承载能力不足或破损严重的旧路升级，一般在道路施工中，多用于路面改造工程与建设。
3.3整形型
整形就是对路面进行修复，一些道路在建设时，没有使用标准，通行后产生了一些破坏，那么就需要整形技术来进行修复，保证道路的整体性能与质量。其工艺优势是其本身施工成本较低、不改变原路面设计特点，一般用于对道路路面沉陷、网裂、松散及麻面进行修复，确保路病得到良好控制。
4沥青路面热再生技术施工工艺
4.1将旧沥青路面加热到软化
沥青路面热再生技术施工工艺较为简便，操作使用方便，一般使用柴油预热器或红外加热器对旧沥青路面加热，使旧路面能够快速软化，已经受损的旧路面加热至145～175℃后，沥青材料才能慢慢开始软化，进行路面加热，可以使用多种设备，再生机和加热机多组红外加热器均是较普遍的设备，在实际施工中，起到了明显的作用，输出燃气压力能独立进行调节，通过有效控制温度，避免出现沥青加热温度过高导致的融化。
4.2耙松磨耗层
再生机旋转式耙松器能够全面保证路面层的作业，对已经软化的铺层材料进行耙松处理，划定施工范围，然后，再利用设备将其传送到搅拌锅内，为下一步均匀拌和，提供必要的条件。
4.3拌和回收材料
对于回收到的材料，要进行全面的试验与提取，根据现有铺层所取芯样进行全面的综合性分析，得到相关的参数与结果，这样，通过一定量的配比试验，确定混合料配合比多少，新添加材料多是再生剂、级配骨料及热混合料，要对各种不同的配料进行计算，加入相关材料后，将回收材料和新添加的材料一起加入到搅拌锅中，通过均匀拌和形成新的材料，有效提高磨耗层材料性能与质量。
4.4摊铺再生材料
通过设备的提取，从搅拌锅中取出再生材料，再对路面进行整平处理，把再生材料放到经过加热处理的刮面上，保证均匀平整，利用伸缩熨平板将其摊铺成规定样式，使修复路面作业完整，为了提高粘结度，需要提前做好刮平面单独预热，这样，摊铺过程中下层材料才能和再生层材料形成牢固连接，保证了路面的整体质量，提高了防水渗透能力。
4.5压实路面
整体铺平后，利用压路机再对摊铺路面进行整平作业，通过全面的、均匀的、慢速的压实，提高路面压实度，在这压实边检测，保证不出现漏压、重压等问题，使新路面达到使用标准性能。
结束语
总而言之，要全面做好道路建设，通过科学的组织施工，提高路面技术能力。热再生技术能充分利用旧料，通过新旧料掺和比，全面形成再生材料，进一步提高道路建设的环保能力，保证了经济效益和社会效益。
参考文献
[1]彭勇，孙立军.空隙率对沥青混合料性能影响[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2009（05）：826-829.
[2]赵志军，陈明宇，吴少鹏，等.沥青的老化机理与性能研究[J].建材世界，2009，30（2）：159-162.