【摘 要】
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<正> 俄罗斯修建的大部分隧道,特别是城市里的隧道是在复杂的工程地质条件下——饱和含水砂层和砂黏土层中建造的(莫斯科有35%～40%,直径2.6～5.5m的市政隧道建在这种环境里)。
【机 构】
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《CYIIP》公司,《CYIIP》公司,《莫斯科工程建设》公司科技中心 总经理,总工程师,经理
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<正> 俄罗斯修建的大部分隧道,特别是城市里的隧道是在复杂的工程地质条件下——饱和含水砂层和砂黏土层中建造的(莫斯科有35%～40%,直径2.6～5.5m的市政隧道建在这种环境里)。 在这种地质条件下,工程照例是用开胸式盾构施工的(在莫斯科实际上总是用挖掘机式盾构),但必须同时采用某种稳定地层的特殊工法(降水、冻结、化学加固),这些工法给隧道沿线的生态环境带来有害的影响~[1]。 一些情况下,为了抗御地下水的静水压力采用过气压法施工,盾构里面和隧道里面、从工作面到堵头隔墙的交换闸充满压缩空气,堵头隔墙一般设在隧道
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