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目前大型线路工程(500~±800kV)多采用1:1万航空照片选线和定位,可以预先的航片上较为清晰、全面的反映各种地形地貌,而现场工作有一定的局限性,把两者有机结合,能更好的为路线塔位稳定性服务。如何在航片上预判各种不良地质现象,从而预先进行避让,才能让选出的线路路径更合理,塔位地质稳定性、安全性得到保障,从而节省投资等。