策划：冯　怡
　　
　　无论多么不朽的灵魂，也终逃不过命运的摆布；无论多么闪耀的名字，也终有黯然褪色的一刻。是上帝的眷顾，还是天使的嫉妒，只因为他太过完美……
　　
　　缘起于车，缘尽于车。一代汽车设计大师安德列·平宁法尼那(And rea Pinifarina)就这样永远把自己的名字定格在了2008年的8月。
　　是他的祖父Battista Pinifarina于1 930年一手创立了平宁法尼那已经延续70余载的家族王朝，而1957年6月的都灵，安德列的诞生似乎预示了一个新纪元的开始。用意大利总理贝卢斯科尼的话来讲，安德列不仅是意大利汽车工业的一位杰出的领袖人物，也是引领国际社会“意大利设计”风潮的先锋。
　　工程机械的专业背景，跨国界的工作经验，加上家族一脉传承的设计血液，自2001年安德列接手执行总裁后，这个家族企业重又迎来了一个新的高潮!在他的麾下，法拉利继续着梦一般的传奇经典：也是在他的麾下，平尼的设计开始走向亲民；在他的麾下，平尼的设计开始走向多元；还是在他的麾下，中华民族汽车与汽车设计有了第一次的亲密接触……
　　而今天，风停梦宁，人生如戏，但愿天堂里不会再有车来车往。
　　
　　当然是法拉利
　　
　　当然是法拉利，平尼的诞生似乎就是为了给车迷们带来一个又一个的奇迹。70多年来，平尼为法拉利设计的经典车型不下15款。没有平尼，很难想象今天的法拉利会是如何。
　　历史不会忘记法拉利的第一款超级跑车288GTO，因为它，才有了后面像512，F40，F430Stradale这样不朽的名字。是Andrea将法拉利推向了下一个高潮。2002年，又是一个响亮的名字法拉利·恩佐(ENZO)，艺术设计的美学以及平尼家族骄傲血统的灵魂，成就了新世纪的“汗血宝马”!
　　
　　海洋情　中国心
　　
　　还是安德列，打破了汽车设计高不可攀的禁忌，把汽车设计推向亲民化，并且把意大利的设计基因远嫁到了中国。
　　人们不会陌生于哈飞的路宝，以及之后的赛豹3系和5系，是设计让自主品牌有了最感性的提升。不必提中华的骏捷，突破性的设计几乎重新奠定了中华在国人心中的地位。不必提铃木天语SX4，也不必提长丰CF2，还有一直高举民族旗帜的奇瑞。
　　汽车世界因他悲伤，巴别塔分开了我们的距离，却未曾分开我们的心……