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在明确路表径流污染主要评价指标的基础上确定了可减少路表径流量的沥青混合料的目标空隙率,继而从多孔沥青混合料组成设计出发,研究不同空隙结构沥青混合料控制径流污染的效能和力学性能,从而提出多孔沥青混合料材料设计要点,为设计生态环保型透水路面提供参考.
基于减少路表径流污染的多孔沥青混合料设计
【摘 要】
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在明确路表径流污染主要评价指标的基础上确定了可减少路表径流量的沥青混合料的目标空隙率,继而从多孔沥青混合料组成设计出发,研究不同空隙结构沥青混合料控制径流污染的效
【机 构】
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哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
【出 处】
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同济大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2013年10期
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