李月英，英文名Hazel Ying Lee，出生于1912年，祖籍广东。李月英的父母亲都是来自广东的美国移民，她出生于美国俄勒冈州的波特兰市。
　　从很小的时候，李月英就展示出对体育的浓厚兴趣，这在当时的美国华裔移民家庭中并不常见。她在学校里学会了游泳，玩手球，喜欢打牌，也学会了开车。1929年，17岁的李月英高中毕业后，在波特兰市中心的一家百货公司作电梯操作员的工作。在当时歧视有色人种的环境里，这是华人女性被许可从事的少数工作之一。
　　1932年，20岁的李月英，争取到了一个慈善项目資助，获得了在波特兰美国华侨航空学校学习飞行的机会。这个项目是由中国慈善协会主办的，目的在于充分利用美国资源，为中国培养急需的飞行员。李月英家人后来曾经回忆，她的决定遭到了来自父母亲的坚决反对。
　　一年后，也就是1933年，李月英完成了飞行学业，和学校里的同学一起返回中国，希望加入中国空军。在此之前，1931年，“九一八事变”。李月英很想和同学们一起加入空军，打击日本侵略者。然而，当时的中国空军不收女性飞行员。无奈的李月英只能返回家乡广东，成为当地的一名民航飞行员。1937年“七七事变”后，全面抗战爆发，李月英再度志愿加入中国空军，再一次被拒绝，她只得转而投入抗战宣传工作，并协助开办航空学校。1938年，李月英以国民政府驻美采购员的身份返回了美国，定居在纽约。

　　在“珍珠港事件”爆发后，美国正式对日本宣战。太平洋战争的爆发加剧了美国对飞行员的迫切需求。1943年，美国成立了妇女空军服务飞行队（Women Air force Service Pilots，简称WASP），开始招募女性飞行员。李月英再一次提出了申请，这次她的参军梦终于得到了满足，被录取为第四班的学生。
　　在WASP训练期间，李月英还遇到过一件趣事：有一次因为引擎故障，李月英的飞机迫降在堪萨斯的一片麦田里。当地的美国农夫误以为她是来侵略的日本人，拿起草又指著李月英。她用熟练的英语请农夫放下草叉，并请农夫的儿子打电话到基地，最终才澄清了误会。这件事情成为了WASP历史上一个很有名的故事。

　　在完成了WASP的飞行训练后，李月英被分配到位于密歇根州罗穆卢斯陆军航空基地的航空运输司令部第三运输中队，负责驾驶教练机和联络式飞机。1944年4月，李月英接受仪表飞行训练，准备飞更高级的飞机。6月，李月英和其他几名WASP成员一起接受飞行军官培训，当时盛传她们也会成为正式军官，但后来并未成事实。9月她又开始接受驱逐机（当时称战斗机为驱逐机）飞行训练，并于10月2日毕业，成为历史上第一位驾驶军用飞机的华人女飞行员和第一位驾驶战斗机的华人女飞行员。不过，当时李月英的主要工作是执行转场任务，即将新飞机由工厂飞到目的地机场。 　　据李月英的战友们回忆，李月英是个热情、善良、喜欢恶作剧并具有强烈幽默感的人。她曾经用口红在自己以及同事的飞机机翼上写上中国字，在战友的飞机尾翼上写下对方的中文绰号。无论到了美国哪一个大城市或小乡镇，她总能找到当地的中国餐馆，请同事们吃上一顿丰盛的中国菜，甚至钻进厨房自己炒上几道菜给战友们品尝。另一位女性飞行员Sylvia Dahmes Glayton后来回忆说：“Hazel（李月英英文名）给了我一个机会，让我了解不同的文化，开阔了我的视野，也扩大了我的生活领域。”
　　1944年11月23日下午两点左右，在蒙大拿州大瀑布城机场，李月英遭遇飞行事故。当时，她正在驾驶飞机准备爬高，与一架和塔台失去联络、正在着陆的飞机在跑道上相撞，两架飞机同时爆炸。李月英被尼姆莫·蒂森中校救了出来，但由于在爆炸中受到大面积烧伤，最终于11月25日在医院去世。

　　值得一提的是，去世后的李月英，在安葬时遭受了当地白人的种族歧视和性别歧视。当时，李月英的家人为她选好一个风景优美、俯视哥伦比亚河的山坡作为墓地，却遭到墓园管理方面的反对，认为有色人种不能葬在白人区墓地。经过一场漫长的抗争，李月英的家人才终于如愿在所选好的墓地她举行了葬礼。
　　当时，许多美国女性飞行员为反法西斯战争付出了生命，但在因公殉职后，她们并未得到应享的国家待遇。一直到1977年，一部有關承认妇女飞行队在军队中地位的法律获得通过，妇女飞行队成员们终于能和其他退役军人一样，获得公正的历史评价。因此，李月英的葬礼是按照平民规格举行的，尽管她当时实际上已经是军人。