提到奥迪的巅峰之作,你第一个会想到什么?没错,是R8。当这个奥迪的第一款量产超级跑车首次亮相的时候,全世界的车迷都为之疯狂。毫不夸张地讲,R8的到来让那些超级跑车制造商们如坐针毡。在很长一段时间里,宝马和奔驰从来都不把其它品牌放在眼里,在他们产品的竞品目录当中,从来都没有奥迪车型的存在。R8的到来,让这两个高高在上的豪华品牌打心眼里接受了奥迪这个强劲的竞争对手。
　　就像其它所有的超级跑车一样,R8也诞生于汽车竞技运动。了解奥迪的人都知道,在汽车竞技运动中,奥迪钟情于勒芒。与F1比起来,勒芒更加残酷,也更加考验车辆的性能以及耐久性。奥迪的R系列战车出征勒芒耐力赛屡获殊荣,因此当具有R战车系列基因的民用版R8来到我们面前时,我们对这款车的第一评价便是:至高的性能和毫无疑问的可靠性。
　　起初,R8以一颗4.2L V8的心脏问世,这台V8燃油直喷发动机输出最大功率309kW。这样的动力在超级跑车领域只能算个小弟,搭载V8发动机的R8由静止加速到100km/h最短用时4.6s,这样的成绩与那些老牌巨兽相比更是不足为奇。因此,在V8版R8上市后不到2年的时间里,奥迪带来了V10版R8。众所周知,V10的发动机在结构上偏向于竞技,这款5.2L FSI发动机最大输出功率386kW,在它的推动下,R8从静止到100km/h只需要3.9s。如此,R8傲然屹立于超级跑车阵营。
　　事情还没完,就在V10版的R8推出不久,作为大众御用改装厂的ABT又站了出来,推出了一款ABT版的R8 5.2 FSI。这辆经过修炼的R8在性能上又上了一个台阶,这样一来,相信即便是那些“牛”、“马”等也不敢对R8吹胡子瞪眼了。
　　这款R8大胆地采用了黑色的涂装,全黑的涂装使得R8看起来非常神秘,也非常“邪恶”。大尺寸网状的前格栅让人对这款车的动力产生了无限的遐想,尽管这是一辆发动机中置的车型。ABT为R8换上了全新的碳纤维前裙,前凸的结构起到了扰流的作用,使得车辆在高速行驶时具有更大的下压力。除了前裙,ABT还为R8加装了专门定制的空气动力学套件,并且都采用了碳纤维制成。有意思的是,R8原车配备了隐藏式尾翼,这个尾翼在车辆静止和低速行驶时隐藏到车身里与车身构成一个整体,只有当车速达到一定数值时才打开并起到增加下压力和稳定车身的作用,ABT拆除了这一升降尾翼,装上了一个具有固定角度的碳纤维尾翼,这种做法无疑会让许多R8车迷有一种为了追求性能而忍痛割爱的感受。
　　ABT还将R8的排气系统做了改进,这从车尾的4个排气管就可以看出。4个排气管呈上下排列是ABT典型的改装手法之一。在轮毂方面,ABT为R8换上了4个“身段苗条”的20英寸高强度轮辐,据说这个轮毂的设计灵感来自于钻石切割。除了轮毂,还给R8准备了4条高性能超级跑胎。此外,ABT还为这辆车准备了一些红色的外观改装件,这些配件均采用碳纤维制成,可对前进气口和侧面进气口进行装饰。
　　至于动力,ABT向来不喜欢在发动机上大做文章,尤其摆在面前的是已经拥有猛虎般爆发力的V10版R8,不过,通过调校,仍使这台5.2L FSI V10发动机的最高功率增加了55kW,最高输出转矩也相应提升。调校之后,这款V10版R8的0~100km/h加速缩短了0.1s,极速上升到了322km/h。
　　 对于那些超级跑车的车主来说,想要自己的座驾独一无二,不妨考虑一下这个ABT版的R8。ABT前不久已经进入中国,中国的超级跑车发烧友也能够购买到这款特殊的R8,不过根据经验,它的售价会比原型车贵出不少。