【摘 要】
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合福铁路南淝河特大桥设计采用(90+180+90)m连续梁拱组合结构上跨合宁高速公路。钢管拱计算跨径180.0 m,矢高36.0 m,拱轴线为二次抛物线。通过对3种拱部施工方案对高速公路交
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合福铁路南淝河特大桥设计采用(90+180+90)m连续梁拱组合结构上跨合宁高速公路。钢管拱计算跨径180.0 m,矢高36.0 m,拱轴线为二次抛物线。通过对3种拱部施工方案对高速公路交通影响、施工安全风险高低、铁路工期要求、施工费用等的分析比选,确定采用钢管拱异位拼装纵移就位的安装方案。合福铁路南淝河特大桥(90+180+90)m连续梁拱拱部采用异位拼装纵移就位的安装方法,拱部安装施工实际用时2个月,拱部线型及安装精度等指标均达到设计和规范要求,施工期间合宁高速公路正常通行。
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