【摘 要】
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[目的]传统基座对振动的抑制能力有限,需要开展新型基座结构形式的研究,以达到提高基座隔振性能的目的。[方法]首先,基于阻抗失配原理构造一种L延拓型结构胞元;然后,对通过直
【机 构】
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上海交通大学海洋工程国家重点实验室,高新船舶与深海开发装备协同创新中心,中国舰船研究设计中心上海分部
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[目的]传统基座对振动的抑制能力有限,需要开展新型基座结构形式的研究,以达到提高基座隔振性能的目的。[方法]首先,基于阻抗失配原理构造一种L延拓型结构胞元;然后,对通过直壁胞元和L延拓型胞元延展得到的直壁基座与新型一体化基座进行力学性能的对比分析,并采用轻量化设计新型基座及得到分块化基座;最后,通过改变胞元内L型结构的厚度比例关系,以进一步检验提升新型分块化基座的隔振效果。[结果]研究表明,在基座重量相近的前提下,新型基座在10~250 Hz频段总振级落差较直壁基座提高了40.56%。[结论]研究证明了L
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