【摘 要】
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近年来,中国路网发展迅猛,尤其是在交通枢纽地区,铁路、公路路网规模庞大,铁路与铁路、铁路与公路的立体交叉越来越多。当交叉角度较小时,采用桥梁一跨跨越的方式会使得跨度
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁院
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近年来,中国路网发展迅猛,尤其是在交通枢纽地区,铁路、公路路网规模庞大,铁路与铁路、铁路与公路的立体交叉越来越多。当交叉角度较小时,采用桥梁一跨跨越的方式会使得跨度过大,甚至无法实现跨越,通常采用两柱门式墩跨越■,但当线路跨越城市道路及公路时,必须考虑对现有及规划城市交通的影响,采用大跨度两柱门式墩会产生尺寸过大、净高受限、不美观及受力不合理的问题。本设计采用三柱式钢盖梁混凝土立柱门式墩方案,在结构形式上做出一定创新,为同类工程的建设提供了一种全新的探索和参考。
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