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为了改善SUV汽车的燃油经济性和动力性，提出了一种采用CVT的四轮驱动复合式混合动力汽车的结构；根据该混合动力汽车发动机试验数据，对其运行模式与模式切换离合器控制策略进行了系统分析；同时对混合动力CVT的夹紧力与速比控制进行了深入研究，并以整车燃油经济性为控制目标，提出了复合式混合动力车不同工况下的速比和夹紧力控制策略；最后通过台架试验验证了传动系统控制策略的有效性。