【摘 要】
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以襄阳汽车轴承公司生产的某VL型等速万向节为研究对象,其转到一定角度时会发生卡滞现象,即需要某方向很大的力才能恢复转动.针对该问题首先对此万向节的结构设计和沟道加工
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51175346);上海市科委基础研究重点基金资助项目(12JC1407000);上海市科技攻关基金资助项目(14521100500);上海汽车工业科技发展基金会资助项目(1210)
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以襄阳汽车轴承公司生产的某VL型等速万向节为研究对象,其转到一定角度时会发生卡滞现象,即需要某方向很大的力才能恢复转动.针对该问题首先对此万向节的结构设计和沟道加工工艺合理性进行检验分析,经计算和实验验证可知：此VL型等速万向节结构设计和沟道加工工艺合格,不会导致卡滞.然后对钢球受力进行分析,分析表明：万向节在运动到卡滞角度之前钢球受到主动力的合力方向在摩擦角以外,到达卡滞角度附近时总动力方向已经进入摩擦锥角.通过上述卡滞原因的分析,可以发现要预防卡滞最直接的方法就是防止内外套之间的夹角达到卡滞角度.
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