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新建安九铁路长江大桥主航道桥采用主跨672m的混合梁斜拉桥,按2线高铁＋2线I级铁路设计,采用钢箱梁跨江,方便制造,施工快速;边跨采用混凝土梁压重,节省造价;跨中段采用交叉索布置提高结构刚度。通过整体和局部实体静力计算分析表明,主梁刚度和强度均满足规范要求;钢-混结合段以承压板为主要传力构件,总体应力分布均匀,刚度过渡平顺。