【摘 要】
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从1997年12月1月起，我国民航业开始实施“一种票价，多种折扣”的票价体系，优惠幅度为5％－40％。这一价格体系的推出，虽然有来得太迟之嫌，但仍然值得为之欢呼──向国外民航业的通行做法
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从1997年12月1月起，我国民航业开始实施“一种票价，多种折扣”的票价体系，优惠幅度为5％－40％。这一价格体系的推出，虽然有来得太迟之嫌，但仍然值得为之欢呼──向国外民航业的通行做法更靠近了，中国航空运输市场的建立又向前迈出了一大步。更重要的是疲软的我国航空运
From December 1997 onwards, China's civil aviation industry began to implement the “one fare, multiple discounts” fare system, discount rate of 5% -40%. The introduction of this price system, though too late to be too late, deserves to be cheered - the approach to the foreign civil aviation industry is closer and the establishment of the Chinese air transport market is another big step forward. More important is the weakness of China's air transport
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