论文部分内容阅读
从增加值贸易视角出发,利用全球价值链地位指数和全球价值链参与度指数,衡量主要汽车生产国汽车产业在全球价值链中的国际分工地位及参与全球价值链的程度。通过理论和实证研究发现:外商直接投资、规模经济与国内生产配套水平是促进一国汽车产业全球价值链分工地位提升的重要因素;国内科研投入、汽车产业资本要素投入与其国际分工地位呈负相关关系。要提升我国汽车产业出口部门全球价值链国际分工地位,应从外商直接投资、规模经济与国内生产配套水平入手,建立汽车产业的国家价值链,同时需避免产业政策扭曲资源配置的负面效果。