【摘 要】
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利用RecurDyn对铰接车进行了动力学仿真,计算出了整车原地转向时车轮连接端的受力.在此基础上,通过三维软件SolidWorks建立了摆臂机构的模型,利用HyperWorks对该机构壳体进行
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利用RecurDyn对铰接车进行了动力学仿真,计算出了整车原地转向时车轮连接端的受力.在此基础上,通过三维软件SolidWorks建立了摆臂机构的模型,利用HyperWorks对该机构壳体进行OptiStruct结构有限元分析,得到其各节点的应力应变云图及变形图,发现车辆转向载荷作用下,该外壳结构能达到强度要求而不能达到刚度要求.通过对原结构进行加强与优化,使设计满足铰接车各种工况下强度、刚度要求,为车辆平稳行驶提供保障.
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