【摘 要】
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第一座有碴桥上的预应力钢弦混凝土轨枕结构在1965年研究成功,型号为CM-65。经过十年运营试验,未发现和运营条件有关的任何损坏。 1971年对轨枕的承轨槽在CM-65基础上进行了
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第一座有碴桥上的预应力钢弦混凝土轨枕结构在1965年研究成功,型号为CM-65。经过十年运营试验,未发现和运营条件有关的任何损坏。 1971年对轨枕的承轨槽在CM-65基础上进行了修改,共有两个方案:承轨槽高度分别为15mm和25mm。配筋采用预应力钢弦,轨枕与钢轨的联结采用分开式扣件螺栓。
The first ballast bridge on the prestressed steel chord concrete sleeper structure in 1965, the successful study, model CM-65. After a decade of operating tests, no damage was found to be related to operating conditions. In 1971, the sleeper groove of the sleeper was modified on the basis of CM-65. There are two schemes: the height of the rail groove is 15mm and 25mm respectively. Reinforcing prestressed steel strings, sleepers and rail joints using separate fastener bolts.
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