【摘 要】
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<正> 一、以地下连续墙作为浅埋明挖地铁车站的施工挡土支护,并兼作车站主结构侧、端墙,或者侧、端墙的一部分,是地铁车站一种结构形式。这种结构在国际上也有应用,在我国上
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<正> 一、以地下连续墙作为浅埋明挖地铁车站的施工挡土支护,并兼作车站主结构侧、端墙,或者侧、端墙的一部分,是地铁车站一种结构形式。这种结构在国际上也有应用,在我国上海地铁广泛采用于一号线工程,在建设中的广州地铁一号线地下车站亦采用这种结构。目前北京和其它城市地铁的试验段工程中也在使用。作为对城市生活干扰少,占地少,投资适宜的结构处理办法,它有许多优点,也有一些有待解决的问题,在我国采用的结构参数和处理方式下,结构漏水问题就是一个。
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