【摘 要】
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对宁波地铁1号线海晏北路站—福庆北路站区间盾构施工进行三维有限元建模分析,研究盾构机在高流变海相饱和软土地层中掘进时盾尾管片注浆时间、管片注浆压力、上下顶进力差、
【机 构】
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西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,中铁一局集团有限公司
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对宁波地铁1号线海晏北路站—福庆北路站区间盾构施工进行三维有限元建模分析,研究盾构机在高流变海相饱和软土地层中掘进时盾尾管片注浆时间、管片注浆压力、上下顶进力差、顶进力、隧道埋深等因素对管片上浮与地表沉降的影响。结果表明:上下顶进力差与管片注浆压力对隧道管片上浮影响最大,盾尾管片注浆时间次之,埋深与顶进力影响最小;上下顶进力差、埋深、盾尾管片注浆时间与管片上浮量呈负相关关系,而顶进力、管片注浆压力与管片上浮量呈正相关关系;盾尾管片注浆时间、管片注浆压力、埋深对地表沉降产生较明显的影响,其次是上下顶进力差,而顶进力的影响较小;上下顶进力差、管片注浆压力、埋深与地表沉降量呈正相关关系,仅盾尾管片注浆时间与地表沉降量呈负相关关系。
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