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摘要：随着“一带一路”经济形势的不断发展和成熟，经济参与跨国际活动的现象越发普遍。自从国际金融危机之后，我国的传统产业一直处于明显的产能过剩阶段，前期调整政策在化解产能过剩方面的效果并不理想。对此，为了更好的推动我国整体经济发展，本文简要分析“一带一路”倡议的区位路径选择与化解传统产业产能过剩，希望可以为相关工作者提供理论性帮助。
关键词：“一带一路”区域路径;传统产业;产能过剩
中图分类号：F202 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2019）018-0012-01
产能过剩属于市场经济条件之下的一种比较常见的现象，因为对于产业前景的乐观认知，导致市场中大量的资金突然在短时间内充斥在同一个行业当中，从而促使这一行业的产出与市场需求之间形成冲突，从而引发产能过剩。在我国，产业过剩的问题一直存在，尤其是在国际金融危机发生后更加明显。我国政府也非常重视产能过剩这一现象，并且提出了许多的意见通知对不同行业的产业过剩问题进行缓解处理。在“一带一路”倡议环境之下，也是产能过剩问题有效解决的重点阶段。对此，探讨“一带一路”倡议的区位路径选择与化解传统产业产能过剩具备显著教育意义。
一、“一带一路”倡议产能转移机制
从国际层面上来看，缓解产能过剩最为有效的策略之一便是国际化的产业转移，这一方式不仅可以有效实现产能的消化，同时也是全球经济持续性发展的有效途径之一。一直以来，我国过剩产能行业在“出去”方面并不顺利，对外直接投资对于国内外相关行业的产业结构调整、升级效应影响也存在明显的问题。我国过剩行业走出去的困境可以借助“一带一路”倡议得到相应的缓解。“一带一路”倡议属于一种合作發展的倡议，属于借助国家和相关国家共同参与的多边协同机制，可以借助区域合作的平台实现经济共同发展。
要素的流动归属于产能转移的一种核心模式，产能的级差可以有效的表现在不同地区的产能技术水平方面，但是并不一定可以表现出产业的实际转移过程。其挂件仍然在于产能的转移是否存在地区性的阻力，所以要素的流动是否能够达到自由其中最为主要的因素便是地区阻力。在普通情况下，贸易的繁荣情况能够直接判断自由流动效益，按照WHO所提供的数据，我国与“一带一路”倡议国家都保持着良好的贸易关系，其主要是因为我国与“一带一路”倡议国家之间有着比较理想的贸易合作基础，不同国家之间相互开放的程度也在持续性提升，此时生产要素的流动约束条件也在不断的减少，产能转移的效益也会随之提升。
二、区域路径的选择
首先，在基础设施的建设方面，发展我国基础设施建设属于主要的薄弱环节，所以需要借助建筑行业与制造业的快速发展，突出经济方面的造血功能，并借助对外承包基础工程的方式，实现水泥、钢铁等产能的有效转移，同时为东道多国家提供基础性的经济建设支持。例如，在老挝、阿富汗当前境内并无通车铁路，公路密度最高的越南也只有韩国的50%。对此，基础设施的支援不仅可以缓解我国原材料产业产能过剩的困境，同时还能够实现对企业经济效益的持续性推动。其次，需要积极做好资源的开发以及能源的合作。我国属于资源的消费大国，借助“一带一路”倡议的国家合作，可以构架内外部倡议资源以及能源的稳定性供应，以煤炭为例，俄罗斯已经明确的煤炭储备量在国际上排名第二。对此，便可以与俄罗斯形成合作，实现能源与资源的有效流通，在缓解我国油气供应需求矛盾的同时，实现合作性经济发展。
三、传统产业产能过剩转移倡议
“一带一路”倡议可以借助投资合作的方式建设，并实现对周边国家基础设施建设的推动，构建能源通道同时实现多元化能源层面的外交。对此，“一带一路”倡议可以更好的支持我国传统产业走出去，尤其是对于工程机械、汽车制造、能源开采以及核电技术等相关产业。按照工信部的相关数据，受益于国家的“一带一路”倡议，我国在工程机械、核电以及高铁等设备的出口增长率稳定在8%以上。在这一背景之下，地区扮演的角色显得更加重要，推动者丝绸之路的经济建设。对于所涉及到的不同省份，省份的定位以及重点发展方向显得更加明确。以新疆为例，其属于核心区，是深化中亚、西亚等多国家交流合作的主要地区，而云南则是面向东南亚、南亚的辐射中心，广西属于海上丝绸之路的衔接门户。另外，还需要充分发挥区位的优势，实现贸易通道的建设，融入“一带一路”倡议的核心在于贸易枢纽的建设以及开通，在货物通过陆路返回国家时仍然存在许多的问题，此时便需要积极应变，以执法互助、信息共享的方式进行变革创新，借助可能会面临的海关检验与回程货物问题，强化地方政府的重视度，从而推动“一带一路”倡议持续发展。
四、结语
综上所述，产能过剩属于一直以来制约我国经济发展的重要现象之一。通过研究认为，“一带一路”倡议有利于构建一个以产业级差作为基础，以流动要素作为条件，以市场利益作为拉力的产业转移机制，从而实现对产能过剩的有效缓解。在能源、资源行业以及基础设施建设等行业中，更是产能转移的重点方向。对此，在今后需要明确投资的方向，准确掌握“一带一路”倡议规划形式，以产业的合理人手，实现对国家经济的持续性发展。
关键词：“一带一路”区域路径;传统产业;产能过剩
中图分类号：F202 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2019）018-0012-01
产能过剩属于市场经济条件之下的一种比较常见的现象，因为对于产业前景的乐观认知，导致市场中大量的资金突然在短时间内充斥在同一个行业当中，从而促使这一行业的产出与市场需求之间形成冲突，从而引发产能过剩。在我国，产业过剩的问题一直存在，尤其是在国际金融危机发生后更加明显。我国政府也非常重视产能过剩这一现象，并且提出了许多的意见通知对不同行业的产业过剩问题进行缓解处理。在“一带一路”倡议环境之下，也是产能过剩问题有效解决的重点阶段。对此，探讨“一带一路”倡议的区位路径选择与化解传统产业产能过剩具备显著教育意义。
一、“一带一路”倡议产能转移机制
从国际层面上来看，缓解产能过剩最为有效的策略之一便是国际化的产业转移，这一方式不仅可以有效实现产能的消化，同时也是全球经济持续性发展的有效途径之一。一直以来，我国过剩产能行业在“出去”方面并不顺利，对外直接投资对于国内外相关行业的产业结构调整、升级效应影响也存在明显的问题。我国过剩行业走出去的困境可以借助“一带一路”倡议得到相应的缓解。“一带一路”倡议属于一种合作發展的倡议，属于借助国家和相关国家共同参与的多边协同机制，可以借助区域合作的平台实现经济共同发展。
要素的流动归属于产能转移的一种核心模式，产能的级差可以有效的表现在不同地区的产能技术水平方面，但是并不一定可以表现出产业的实际转移过程。其挂件仍然在于产能的转移是否存在地区性的阻力，所以要素的流动是否能够达到自由其中最为主要的因素便是地区阻力。在普通情况下，贸易的繁荣情况能够直接判断自由流动效益，按照WHO所提供的数据，我国与“一带一路”倡议国家都保持着良好的贸易关系，其主要是因为我国与“一带一路”倡议国家之间有着比较理想的贸易合作基础，不同国家之间相互开放的程度也在持续性提升，此时生产要素的流动约束条件也在不断的减少，产能转移的效益也会随之提升。
二、区域路径的选择
首先，在基础设施的建设方面，发展我国基础设施建设属于主要的薄弱环节，所以需要借助建筑行业与制造业的快速发展，突出经济方面的造血功能，并借助对外承包基础工程的方式，实现水泥、钢铁等产能的有效转移，同时为东道多国家提供基础性的经济建设支持。例如，在老挝、阿富汗当前境内并无通车铁路，公路密度最高的越南也只有韩国的50%。对此，基础设施的支援不仅可以缓解我国原材料产业产能过剩的困境，同时还能够实现对企业经济效益的持续性推动。其次，需要积极做好资源的开发以及能源的合作。我国属于资源的消费大国，借助“一带一路”倡议的国家合作，可以构架内外部倡议资源以及能源的稳定性供应，以煤炭为例，俄罗斯已经明确的煤炭储备量在国际上排名第二。对此，便可以与俄罗斯形成合作，实现能源与资源的有效流通，在缓解我国油气供应需求矛盾的同时，实现合作性经济发展。
三、传统产业产能过剩转移倡议
“一带一路”倡议可以借助投资合作的方式建设，并实现对周边国家基础设施建设的推动，构建能源通道同时实现多元化能源层面的外交。对此，“一带一路”倡议可以更好的支持我国传统产业走出去，尤其是对于工程机械、汽车制造、能源开采以及核电技术等相关产业。按照工信部的相关数据，受益于国家的“一带一路”倡议，我国在工程机械、核电以及高铁等设备的出口增长率稳定在8%以上。在这一背景之下，地区扮演的角色显得更加重要，推动者丝绸之路的经济建设。对于所涉及到的不同省份，省份的定位以及重点发展方向显得更加明确。以新疆为例，其属于核心区，是深化中亚、西亚等多国家交流合作的主要地区，而云南则是面向东南亚、南亚的辐射中心，广西属于海上丝绸之路的衔接门户。另外，还需要充分发挥区位的优势，实现贸易通道的建设，融入“一带一路”倡议的核心在于贸易枢纽的建设以及开通，在货物通过陆路返回国家时仍然存在许多的问题，此时便需要积极应变，以执法互助、信息共享的方式进行变革创新，借助可能会面临的海关检验与回程货物问题，强化地方政府的重视度，从而推动“一带一路”倡议持续发展。
四、结语
综上所述，产能过剩属于一直以来制约我国经济发展的重要现象之一。通过研究认为，“一带一路”倡议有利于构建一个以产业级差作为基础，以流动要素作为条件，以市场利益作为拉力的产业转移机制，从而实现对产能过剩的有效缓解。在能源、资源行业以及基础设施建设等行业中，更是产能转移的重点方向。对此，在今后需要明确投资的方向，准确掌握“一带一路”倡议规划形式，以产业的合理人手，实现对国家经济的持续性发展。