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一是配气相位关。以活塞在上、下止点为基准计算的进气、排气机构的开闭时间．叫做配气相位。进、排气门的开闭时刻都不在活塞止点，而是相对于止点早开晚闭，其目的是达到进气充分、排气干净，以提高内燃机的动力和经济性能。如配气相位不正确，会使气缸进气不足、排气不净，燃料燃烧不完全，动力和经济性能下降，难启动，甚至不能启动。