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交通事故是人、车、路和环境动态系统失调的结果。传统的公路路线设计理论一般是以汽车行驶动力学为依据，总体上没有考虑人的差异性。通过分析驾驶员心率变化的规律和道路平面线形与驾驶员心理、生理适应性的相关性，简要探讨了山区双车道公路平曲线有关设计指标的确定。
基于驾驶舒适性的山区双车道公路平面线形设计指标研究
【摘 要】
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交通事故是人、车、路和环境动态系统失调的结果。传统的公路路线设计理论一般是以汽车行驶动力学为依据，总体上没有考虑人的差异性。通过分析驾驶员心率变化的规律和道路平面
【机 构】
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烟台市公路管理局,山东省通达设计有限公司,长沙理工大学交通运输工程学院
【出 处】
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山东交通学院学报
【发表日期】
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2008年2期
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