【摘 要】
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航空公司为了控制成本,就要提高机队的利用率,进而获得最大的利润,一般都要对自己公司的机队进行最优化的配置,以此来实现机队的最大化利用。本文以航空公司燃油成本最小、碳
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航空公司为了控制成本,就要提高机队的利用率,进而获得最大的利润,一般都要对自己公司的机队进行最优化的配置,以此来实现机队的最大化利用。本文以航空公司燃油成本最小、碳排放量最小以及时间成本最小为目标,同时,约束条件考虑了旅客座次的限制、起降条件的限制以及航班频率限制等因素,建立多目标优化目标模型。采用层次分析法对各成本的权重进行分析,利用软件对所列出的模型进行求解分析。通过分析与实例的求解,使得航空公司的运行成本减少,并且让机队与航线资源得到最优化的配置,为航空公司在以后的机队优化配置方面提供了理论依据。
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