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本文提出了一种基于任意克努森数Kn超薄气体润滑FK方程的优化新模型,重点介绍了基于新模型的有限差分法的离散过程和迭代公式导出。以T公司经典Air Bearing Surface为例,计算出了其压强分布及飞行姿态。通过与商用仿真数据和实测结果的对比表明：该模型及其方法对超薄气体条件下的润滑计算是合理的;在相同收敛精度条件下该算法的计算速度比传统FK模型快很多,且具有编程简单等优点。