【摘 要】
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海上船舶碰撞会产生全部损失和部分损失的结果,而全损分为实际全损和推定全损。推定全损制度作为应对海上船舶碰撞纠纷的一项制度,在实践中得到广泛运用。对比其他国家对于推
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海上船舶碰撞会产生全部损失和部分损失的结果,而全损分为实际全损和推定全损。推定全损制度作为应对海上船舶碰撞纠纷的一项制度,在实践中得到广泛运用。对比其他国家对于推定全损制度的制定,我国海商法还存在不足,表现在对于船舶失踪的定性、推定全损标准的确立、船舶推定全损的价值认定等方面。本文在对英国、挪威、荷兰等国推定全损制度的研究基础上,给出几点建议以供未来我国海商法的修改做参考。
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