【摘 要】
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铁路建设工程费用的计价与定价,应根据控制“量”、指导“价”、竞争“费”的改革思路制定政策,必须对铁路建设工程材料的预算价格实施动态管理,才能反映工程造价的准确性。
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铁路建设工程费用的计价与定价,应根据控制“量”、指导“价”、竞争“费”的改革思路制定政策,必须对铁路建设工程材料的预算价格实施动态管理,才能反映工程造价的准确性。自1991年铁建函406号文公布《铁路工程建设一九九○年度材料价差系数》开始,铁路建设工程材料预算价格已逐步走上了动态管理的轨道。经过近6年的实施,使设计单位在编制设计概算时因材料价格变化需进行调整能够有据可循,同时也解决了施工单位在验工计价时合理地补偿由于材料涨价而产生的差价。工程投资在一定的范围内得到了控制,为合理确定工程造价提出了一个可行
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