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在船舶领域，复合材料及夹芯复合材料板梁结构已大量应用在舰船结构中，尤其游艇及复合材料高速艇上。在运行过程中，这些结构有时很可能会受到如砰击、碰撞等动态载荷或高速冲击载荷。然而到目前为止，大多数的结构设计所用到的材料特性仍基于低应变率情况下的准静态测试结果。该文研究了高速艇等结构中的纤维增强复合材料高应变率情况下的材料特性，通过引人一种粘弹性模型来模拟并分析研究对象。并在世界先进的INSTRON高应变率材料试验机上设计并完成了相关试验，验证了该粘弹性模型、确定了模型中的材料参数。该粘弹性模型然后被用来研究分