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【摘 要】深入分析影响航材库存品种确定影响因素，在此基础上，运用粗糙集理论中的属性分析法，构建出航材库存品种确定的流程方法，并用实例验证了该方法的科学性。
【关键词】航材；库存品种；属性分析
航材作为飞机执行各种任务的物质基础，维修工作对航材的依赖很大，缺件将直接导致飞机无法正常使用。对于航材品种来说，航材本身的属性直接影响到是否将其作为库存品种，因此，必须要从航材自身的属性特点出发，确定航材的品种。属性分析法是应用粗集理论的一种，属性分析法体现了定性与定量相结合的特点，工程实用性强[1～2]。
1.航材库存品种确定的影响因素分析
通常，作为满足军事维修需要的航材，我们考虑更多的是军事价值，经济性方面的因素考虑较少，这里将不考虑航材的经济性因素，总结归纳出以下影响航材品种确定的主要因素有：
（1）关键性
关键性是指储备的航材品种在飞机系统中所起的作用以及对飞机系统性能影响程度的大小，越重要的品种就越有必要储备[3]。航材关键性对飞机的影响可以分为对飞机生存的影响和对飞机作战能力的影响，航材出现故障的危害性越大，关键性越高，储备该航材的效果越好。飞机在实际执行任务重中，对完成任务贡献越大的航材品种，我们就越要进行储备。
（2）可更换性
可更换性是飞机在规定的维修级别可以拆装更换的特性，它决定了在指定的维修级别，使用某种航材排除飞机故障可能性的大小，可更换性与维修时能够更换的级别[4]。通常，对执行任务的飞机，维修以采用换件式的维修方式为主，基层级的维修机构要能够及时更换故障航材，如果不能更换的航材品种即使储备了，也不能在维修中发挥作用，对于不能更换又确有必要储备的品种，可以考虑储备其上一级的品种。
（3）消耗性
消耗性是指考察品种失效可能性的大小或在规划的保障期内消耗的多少。航材在实际使用中，消耗性不仅与考察品种本身的固有可靠性有关，还与使用环境、使用强度、操作及维修管理人员的技术水平等有关。对执行任务的飞机来说，飞机航材受到严酷的环境、复杂电磁环境等环境影响，航材性能和其可靠性水平的不同程度地下降，其故障率往往会增大。飞机在执行任务期间其使用强度和要求也比较高，航材的使用强度对航材的消耗数量也有着很大的影响，是航材消耗的主要影响因素，比如飞机的飞行时数、起落的次数等。同时操作人员的行动在技术素质、心理素质以及环境等因素的影响下产生的差错或者误操作等。
2.基于属性分析法的飞机航材库存品种确定方法
2.1飞机航材库存品种确定的原则
通常，我们在选择航材品种的决策过程中，必须要考虑到各个属性因素的不同重要性程度，因为不同的属性因素对我们选择品种的影响的程度不同，依据航材保障工作的经验实际，同时为了让重要的属性在库存品种确定时能发挥更大的作用，在影响飞机随舰库存品种选择的三个因素中，可以按属性的重要程度由高到低的顺序，这里，最有优先考虑的是航材关键性，其次是航材的可更换性，最后我们才考虑航材的消耗性，按照这样的原则，逐渐将考察的航材品种这样分为库存品种和非库存品种两类。
2.2基于属性分析法飞机航材库存品种确定方法
属性的重要性映了属性对数据的分类能力，越重要的属性其分类能力也越强。有历史数据或分类规则时，属性的重要性可以通过计算求得，没有历史数据时，只能从工程上进行分析判断。基于属性分析法飞机航材库存品种确定的分析流程见图1。
图1基于属性分析法的飞机航材库存品种确定的分析流程
其具体分析步骤如下：
（1）依据航材品种在飞机系统中所起的作用以及对飞机系统性能影响程度的大小确定随舰航材库存品种的重要性。同时采用任务剖面基本功能分析法分析待定库存品种的关键性，将其分为关键件和一般件。为便于定量分析，在此对待定品种的关键性进行度量，记为g，具体度量方法见表1。
对于一般件，不影响任务剖面内基本功能完成的品种可以不储备，其它品种需分析下一属性。
（2）进行可更换性分析，依据飞机保障维修机构的实际维修能力，将剩余品种分为可更换的和不可更换的两类。同样为便于定量分析，对航材品种的可更换性进行度量，记为k。对一般件不能更换时，k =0，则不考虑该品种作为库存品种；对关键件可更换时，k =1，则将该品种确定为库存品种。
对关键件不可更换时，则考虑将其上一级的品种确定为随舰库存品种，并应考虑下一属性。
（3）依据待定品种的消耗或失效情况进行消耗性分析，将其分为易损件和不易损件，同样为便于定量分析，记为h。具体度量方法见表，并采用专家打分的形式确定待定品种的消耗性。
在用属性分析法对航材库存品种进行分析的时候，航材的关键性、可更换性、消耗性的顺序不宜调换。因为各因素属性的重要程度并不一样，越重要的问题，越应该先分析，改变分析的顺序往往会改变决策结果。例如，如果交换关键性与可更换性顺序，由于没有考虑储备上一级的品种，可能导致没有储备某些应该储备的备件。同样，调换其它问题的顺序，也可能出现储备了不该储备的品种或者没有储备应该储备的品种。
3.示例分析
这里以某型飞机上的航材A和B为研究对象，分别考察这两种航材的关键性、可更换性和消耗性，按照2.2节提出的方法进行分析，分析过程及结果图2所示。
图2航材A和B属性分析过程及结果
4.结束语
飞机航材库存品种的确定是飞机航材储备必须首先要解决的问题，库存品种确定的科学与否，将直接影响到飞机航材保障的质量。文中给出了飞机航材库存品种的确定方法，为航材保障工作提供了一种非常科学有效的决策参考思路。
参考文献：
[1] 张仕念，刘春和等. 战储备件储备品种选择的属性分析法[J].系统工程理论与实践，2007，10：119-121.
[2] 陈伟特，周灵武. 国防交通物资储备品类优化方法研究[J].国防交通工程与技术，2013，1：31-32.
[3] 翟胜路，张作刚. 基于模糊综合评判法的战储备件品种确定[J]. 舰船电子工程，2011，12（31）：150-151.
[4] 车飞，陈云翔. 飞机初始备件品种优化的集对-粗糙集方法[J]. 数学的实践与认识，2011，9（41）：202-203.
【关键词】航材；库存品种；属性分析
航材作为飞机执行各种任务的物质基础，维修工作对航材的依赖很大，缺件将直接导致飞机无法正常使用。对于航材品种来说，航材本身的属性直接影响到是否将其作为库存品种，因此，必须要从航材自身的属性特点出发，确定航材的品种。属性分析法是应用粗集理论的一种，属性分析法体现了定性与定量相结合的特点，工程实用性强[1～2]。
1.航材库存品种确定的影响因素分析
通常，作为满足军事维修需要的航材，我们考虑更多的是军事价值，经济性方面的因素考虑较少，这里将不考虑航材的经济性因素，总结归纳出以下影响航材品种确定的主要因素有：
（1）关键性
关键性是指储备的航材品种在飞机系统中所起的作用以及对飞机系统性能影响程度的大小，越重要的品种就越有必要储备[3]。航材关键性对飞机的影响可以分为对飞机生存的影响和对飞机作战能力的影响，航材出现故障的危害性越大，关键性越高，储备该航材的效果越好。飞机在实际执行任务重中，对完成任务贡献越大的航材品种，我们就越要进行储备。
（2）可更换性
可更换性是飞机在规定的维修级别可以拆装更换的特性，它决定了在指定的维修级别，使用某种航材排除飞机故障可能性的大小，可更换性与维修时能够更换的级别[4]。通常，对执行任务的飞机，维修以采用换件式的维修方式为主，基层级的维修机构要能够及时更换故障航材，如果不能更换的航材品种即使储备了，也不能在维修中发挥作用，对于不能更换又确有必要储备的品种，可以考虑储备其上一级的品种。
（3）消耗性
消耗性是指考察品种失效可能性的大小或在规划的保障期内消耗的多少。航材在实际使用中，消耗性不仅与考察品种本身的固有可靠性有关，还与使用环境、使用强度、操作及维修管理人员的技术水平等有关。对执行任务的飞机来说，飞机航材受到严酷的环境、复杂电磁环境等环境影响，航材性能和其可靠性水平的不同程度地下降，其故障率往往会增大。飞机在执行任务期间其使用强度和要求也比较高，航材的使用强度对航材的消耗数量也有着很大的影响，是航材消耗的主要影响因素，比如飞机的飞行时数、起落的次数等。同时操作人员的行动在技术素质、心理素质以及环境等因素的影响下产生的差错或者误操作等。
2.基于属性分析法的飞机航材库存品种确定方法
2.1飞机航材库存品种确定的原则
通常，我们在选择航材品种的决策过程中，必须要考虑到各个属性因素的不同重要性程度，因为不同的属性因素对我们选择品种的影响的程度不同，依据航材保障工作的经验实际，同时为了让重要的属性在库存品种确定时能发挥更大的作用，在影响飞机随舰库存品种选择的三个因素中，可以按属性的重要程度由高到低的顺序，这里，最有优先考虑的是航材关键性，其次是航材的可更换性，最后我们才考虑航材的消耗性，按照这样的原则，逐渐将考察的航材品种这样分为库存品种和非库存品种两类。
2.2基于属性分析法飞机航材库存品种确定方法
属性的重要性映了属性对数据的分类能力，越重要的属性其分类能力也越强。有历史数据或分类规则时，属性的重要性可以通过计算求得，没有历史数据时，只能从工程上进行分析判断。基于属性分析法飞机航材库存品种确定的分析流程见图1。
图1基于属性分析法的飞机航材库存品种确定的分析流程
其具体分析步骤如下：
（1）依据航材品种在飞机系统中所起的作用以及对飞机系统性能影响程度的大小确定随舰航材库存品种的重要性。同时采用任务剖面基本功能分析法分析待定库存品种的关键性，将其分为关键件和一般件。为便于定量分析，在此对待定品种的关键性进行度量，记为g，具体度量方法见表1。
对于一般件，不影响任务剖面内基本功能完成的品种可以不储备，其它品种需分析下一属性。
（2）进行可更换性分析，依据飞机保障维修机构的实际维修能力，将剩余品种分为可更换的和不可更换的两类。同样为便于定量分析，对航材品种的可更换性进行度量，记为k。对一般件不能更换时，k =0，则不考虑该品种作为库存品种；对关键件可更换时，k =1，则将该品种确定为库存品种。
对关键件不可更换时，则考虑将其上一级的品种确定为随舰库存品种，并应考虑下一属性。
（3）依据待定品种的消耗或失效情况进行消耗性分析，将其分为易损件和不易损件，同样为便于定量分析，记为h。具体度量方法见表，并采用专家打分的形式确定待定品种的消耗性。
在用属性分析法对航材库存品种进行分析的时候，航材的关键性、可更换性、消耗性的顺序不宜调换。因为各因素属性的重要程度并不一样，越重要的问题，越应该先分析，改变分析的顺序往往会改变决策结果。例如，如果交换关键性与可更换性顺序，由于没有考虑储备上一级的品种，可能导致没有储备某些应该储备的备件。同样，调换其它问题的顺序，也可能出现储备了不该储备的品种或者没有储备应该储备的品种。
3.示例分析
这里以某型飞机上的航材A和B为研究对象，分别考察这两种航材的关键性、可更换性和消耗性，按照2.2节提出的方法进行分析，分析过程及结果图2所示。
图2航材A和B属性分析过程及结果
4.结束语
飞机航材库存品种的确定是飞机航材储备必须首先要解决的问题，库存品种确定的科学与否，将直接影响到飞机航材保障的质量。文中给出了飞机航材库存品种的确定方法，为航材保障工作提供了一种非常科学有效的决策参考思路。
参考文献：
[1] 张仕念，刘春和等. 战储备件储备品种选择的属性分析法[J].系统工程理论与实践，2007，10：119-121.
[2] 陈伟特，周灵武. 国防交通物资储备品类优化方法研究[J].国防交通工程与技术，2013，1：31-32.
[3] 翟胜路，张作刚. 基于模糊综合评判法的战储备件品种确定[J]. 舰船电子工程，2011，12（31）：150-151.
[4] 车飞，陈云翔. 飞机初始备件品种优化的集对-粗糙集方法[J]. 数学的实践与认识，2011，9（41）：202-203.