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热舒适性指标的建立是分析汽车乘坐空间热环境的前提。从均匀热环境舒适性评价方法、非均匀热环境舒适性评价方法及局部热感觉对整体热感觉的影响3个方面进行了概述,比较分析了各项评价方法。指出其不足和限制,主要包括计算复杂、参数多、考虑因素不全面、精度不高及扩展性和通用性差等。目前还没有被广泛承认的评价方法,关于乘员热舒适评价方法还需要进一步细致和创新的研究工作,从而建立起一套在非均匀条件下能够快速与准确预测乘员舒适性的评价准则。