论文部分内容阅读
基于弹塑性模型计算结果,对高填黄土路基竖向和侧向变形问题进行了计算分析。揭示出边坡坡面1/2-1/3高度区域水平位移较大,最大水平位移发生在路基坡体内部,坡面的侧向位移在1/3坡高处出现极大值,路基坡面任一点竖向沉降与其高度近似成直线关系。随高度的增加而增加,路基最大竖向位移(沉降)出现于路表中部,但不均匀沉降在路肩附近区域最为突出。随着路基填筑高度的增加,路基最大竖向位移、最大侧向位移近似于线性增加。路基最大竖向位移、最大侧向位移不受路基宽度的影响。