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装载机传动系统的扭转振动是影响整机可靠性与舒适性的重要因素,研究工程机械传动系统扭转振动具有一定的现实意义。通过建立传动系统的扭振理论计算模型,从自由振动和强迫振动两方面分别评价传动系统设计的合理性。对比分析了5组扭转刚度的固有频率、临界转速和应力应变结果,为整机传动系统选取了合理的扭转刚度;匹配扭转减振器后显著减少了系统共振点数,提高了传动系统可靠性与平顺性。