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摘 要 随着人们物质生活水平的不断提高,在关注轿车质量性能的同时,对其内饰装饰设计与改装也越来越重视。轿车内饰产品是人们保持驾驶愉悦心情的重要因素,彰显生活品味的重要象征。然而,现代轿车原装内饰设计已经无法满足人们的要求。因而,内饰部分设计的成功与否成为了现代轿车的重要内容。基于此,本文对现代典型轿车内饰设计与改装相关内容进行了阐述。
关键词 典型轿车;内饰设计;改装
前言
通常我们所说的轿车内饰包含仪表板、转向盘、遮阳板等,还包含一些附属设备,如音响设备、照明设备等等。各类设备的形态、功能及结构差异很大,如何将它们有机组合起来,构成一个统一的整体,是我们需要考虑的问题。下面就从轿车内饰仪表板、门内护板、座椅、转向盘、顶棚、后围的设计与改装进行了分析。
1 轿车内饰仪表板的设计与改装
仪表板是轿车上非常主要的内饰件,它的体积较大,上面还设置了许多方孔等仪表孔,其结构形状较为复杂。仪表板可以分为乘用功能区、驾驶操控区两个部分。在对仪表进行设计时需要参考驾驶员的位置,保证其设计的可视性、易于操作性。装饰设计应该严格依据有关标准选择仪表及各种操作元件,装饰设计任务完成后还需要做人机工程试验,保证各类空间设计的科学性,如驾驶员的视野是否开阔,操作是否灵活等。同时,从光学角度看,要对仪表板反光强度进行充分考虑,避免反光强造成驾驶员的不适,并且,还要避免仪表板上的强光在玻璃上形成反射影像,影响驾驶员的正常驾驶,需要对仪表板做消光、亚光处理,以保证驾驶员能够舒适驾驶。此外,按照仪表的使用材料可以分成硬、软仪表板两种,按照其结构也可以分成整体或组合仪表两种,而组合仪表又可以分成上下、左右分块仪表板。在现代轿车设计时,人们都非常追求高档仪表的使用,而高档仪表对质感要求很高,如在仪表上一些桃木装饰的设计也是非常美观而富有质感的。我国重汽的斯太尔“王”就属于该类型,美国的汽车一般都使用的是苯乙烯材料,该类材料价格较低、耐热性好、综合性能强[1]。
2 轿车内饰门内护板的设计与改装
汽车门内护板也是汽车内饰设计的一部分,其主要分布在驾驶室两侧面,应用的频率非常高。在该门内护板中设置了很多的按钮,如门锁手把、开关按钮等等。门内护板的分类也很复杂,按照材料类型来分可以分成软质、硬质两种,按照结构可以分成整体、组合结构。其中,软质内板与仪表有一些类似之处,是由骨架、表皮革等组成的。而用硬质材料制成的车门内板,一般都是用塑料注射的方式完成注射。但近几年,车门内护板的设计结合柔软性、耐热性等各方面要求,使用泡沫板、热塑性体组合,构成一个复合结构[2]。
3 轿车内座椅的设计与改装
轿车座椅是汽车内饰很关键的功能件。汽车座椅是依据人体工程学原理进行设计的,其既要满足驾驶员的使用需求,还要具备舒适性特征。要达到这一要求,就需要注意如下内容:(1)座椅的靠背应该保证腰曲弧线保持在一个正常的状态,且还要综合考虑各种习惯性坐姿,使座椅设计满足舒适性要求;(2)靠背的支撑点一定要正确。这类所说的支撑点也就是腰靠、腰垫等部位的设置要合理。腰靠支撑点设计的合理性,能够防止人们乘坐时颈曲变形,腰垫能够将腰部曲线控制在合理范围内;(3)体压的正确分布。人体作用于坐垫表面的压力要均衡,与人体臀部结构特点保持一致;(4)将人体躯干和大腿夹脚控制在舒适范围内[3]。
从座椅结构看,可以分成调角器式、前后调节等几种,按照坐垫材料可以分成PU发泡材料、纤维等几种。传统的座椅通常都使用的是调角器式,但若是长时间使用卷簧极易失效。而齿板齿条式的只要保证材料等达标,热处理到位,其使用效果还是很好的。对座椅进行前后调节通常都是借助滑道完成的,上下调节则是利用减震器来完成。现在有些汽车的座椅还新增了加热装置,以满足各地区用户的不同需求[4]。
4 轿车内转向盘的设计与改装
转向盘俗称方向盘,其是汽车主要的操作装饰件。在早期设计时,转向盘的功能非常单一,只能进行转向。随着现代科技的快速发展,现如今汽车转向盘的功能很多,在其上可以设置一些操控件。这样,驾驶员的手就算不离开转向盘也能够完成多项操作,简单方便。同时,轿车转向盘内设置了安全气囊,以保证汽车的安全性[5]。
在具体设计时,转向盘的尺寸、形状都对转向操作的舒适、便捷性带来影响,若是选择直径较大的转向盘,虽然操作起来非常方便,但是会给驾驶员进出驾驶室造成影响;若选择直径较小的转向盘,需要驾驶员施加的力很大,汽车操纵较为困难。在现代轿车中,一般都设置了转向助力装置,转向力不要求多大,让驾驶员操纵更具舒适性。在对转向盘的盘辐、中部轮廓进行设计时,要防止出现太坚硬的棱线,让驾驶员手掌握住方向盘时感到非常的舒适,若是棱角太坚硬,或线条非常的凌乱,会让驾驶员感到非常的不舒适。同时,还要保证各转角条件的握持性能,便于驾驶员操作。
按照转向盘的材料可以分成硬质、软质、皮革等转向盘,按盘辐的多少又可以分成两、三、四辐式几种。硬质转向盘通常是由骨架、PVC注塑成型的,软质材料的转向盘通常都是由PU泡沫材料高低压发泡成的。方向盘的结构必须要挺拔、坚硬、耐热性强等。为了追求时尚、舒适,现如今方向盘的设计更加精致,在表面还增加了桃木纹饰、真皮等等。
5 轿车内顶棚、后围的设计与改装
在轿车内顶棚、后围是内装饰件材料、种类最多的。其作用不只是为了装饰,还有着隔热、隔音等效果。在对顶棚、后围进行设计时要对驾驶室的顶部、后部进行考虑,看是否相符。并且,还要保证和整个驾驶室的内部构成、色调的协调性,与四周塔接处的温和型,强度、刚度也要达标。
按照其材料类型同样可以分成硬质、软质的,顶棚按照其加工方式可以分成成型、粘结及吊装顶棚几种。硬质的顶棚、后围通常都是有玻璃钢压制而成的,也可以使用PVC板吸塑成型。该类顶棚、后围的隔热、隔音效果不强,但强度很好。软质的顶棚、后围主要是由基材、表皮组成,基材要求刚性强、尺寸合理,容易成形等特征,因此,通常使用的是热塑性聚氨酯发泡材料、热塑性聚氨酯或毡类材料等[6]。
6 结语
现代轿车的内饰设计必须要强调其整体感,各部件结构设计、色彩的搭配等都要与主色调保持一致,在保证各部分功能实现的条件下,还要确保各部分的相互呼应,协调统一。内饰件的设计还应该对工艺的可行性、成本等内容加以考虑。轿车内饰设计与改装具有很强的综合性,涵盖的知识多而复杂,需要相关设计人员对各因素进行全面考虑,保证设计的科学合理性。
参考文献
[1] 董萌,宋艳明,等.浅谈现代典型汽车内饰设计与改装[J].科技创业家,2016,10(08):129-135.
[2] 杨博,周照明,等.基于计算机辅助人机工程的家用汽车个性化内饰改装设计研究
[J] 科技创业家,2017,12(02):329-336.
[3] 张军,刘卫华,等.现代商贸工业.大型公务机内饰设计综述[J].现代商贸工业,2018,5(08):129-136.
[4] 丁慧宇,周建平,丁永辉.优质提升——汽车内饰改色成形贴[J].音响改装技术,2017,12(05):109-126.
[5] 李萌锐,张水仙,等.汽车内饰设计中的人性化因素探析[J].现代装饰(理论),2018,5(02):429-526.
[6] 唐伟荣,邹王航,等.现代客車内饰设计与选材[J].客车技术与研究,2017,7(13):129-146.
关键词 典型轿车;内饰设计;改装
前言
通常我们所说的轿车内饰包含仪表板、转向盘、遮阳板等,还包含一些附属设备,如音响设备、照明设备等等。各类设备的形态、功能及结构差异很大,如何将它们有机组合起来,构成一个统一的整体,是我们需要考虑的问题。下面就从轿车内饰仪表板、门内护板、座椅、转向盘、顶棚、后围的设计与改装进行了分析。
1 轿车内饰仪表板的设计与改装
仪表板是轿车上非常主要的内饰件,它的体积较大,上面还设置了许多方孔等仪表孔,其结构形状较为复杂。仪表板可以分为乘用功能区、驾驶操控区两个部分。在对仪表进行设计时需要参考驾驶员的位置,保证其设计的可视性、易于操作性。装饰设计应该严格依据有关标准选择仪表及各种操作元件,装饰设计任务完成后还需要做人机工程试验,保证各类空间设计的科学性,如驾驶员的视野是否开阔,操作是否灵活等。同时,从光学角度看,要对仪表板反光强度进行充分考虑,避免反光强造成驾驶员的不适,并且,还要避免仪表板上的强光在玻璃上形成反射影像,影响驾驶员的正常驾驶,需要对仪表板做消光、亚光处理,以保证驾驶员能够舒适驾驶。此外,按照仪表的使用材料可以分成硬、软仪表板两种,按照其结构也可以分成整体或组合仪表两种,而组合仪表又可以分成上下、左右分块仪表板。在现代轿车设计时,人们都非常追求高档仪表的使用,而高档仪表对质感要求很高,如在仪表上一些桃木装饰的设计也是非常美观而富有质感的。我国重汽的斯太尔“王”就属于该类型,美国的汽车一般都使用的是苯乙烯材料,该类材料价格较低、耐热性好、综合性能强[1]。
2 轿车内饰门内护板的设计与改装
汽车门内护板也是汽车内饰设计的一部分,其主要分布在驾驶室两侧面,应用的频率非常高。在该门内护板中设置了很多的按钮,如门锁手把、开关按钮等等。门内护板的分类也很复杂,按照材料类型来分可以分成软质、硬质两种,按照结构可以分成整体、组合结构。其中,软质内板与仪表有一些类似之处,是由骨架、表皮革等组成的。而用硬质材料制成的车门内板,一般都是用塑料注射的方式完成注射。但近几年,车门内护板的设计结合柔软性、耐热性等各方面要求,使用泡沫板、热塑性体组合,构成一个复合结构[2]。
3 轿车内座椅的设计与改装
轿车座椅是汽车内饰很关键的功能件。汽车座椅是依据人体工程学原理进行设计的,其既要满足驾驶员的使用需求,还要具备舒适性特征。要达到这一要求,就需要注意如下内容:(1)座椅的靠背应该保证腰曲弧线保持在一个正常的状态,且还要综合考虑各种习惯性坐姿,使座椅设计满足舒适性要求;(2)靠背的支撑点一定要正确。这类所说的支撑点也就是腰靠、腰垫等部位的设置要合理。腰靠支撑点设计的合理性,能够防止人们乘坐时颈曲变形,腰垫能够将腰部曲线控制在合理范围内;(3)体压的正确分布。人体作用于坐垫表面的压力要均衡,与人体臀部结构特点保持一致;(4)将人体躯干和大腿夹脚控制在舒适范围内[3]。
从座椅结构看,可以分成调角器式、前后调节等几种,按照坐垫材料可以分成PU发泡材料、纤维等几种。传统的座椅通常都使用的是调角器式,但若是长时间使用卷簧极易失效。而齿板齿条式的只要保证材料等达标,热处理到位,其使用效果还是很好的。对座椅进行前后调节通常都是借助滑道完成的,上下调节则是利用减震器来完成。现在有些汽车的座椅还新增了加热装置,以满足各地区用户的不同需求[4]。
4 轿车内转向盘的设计与改装
转向盘俗称方向盘,其是汽车主要的操作装饰件。在早期设计时,转向盘的功能非常单一,只能进行转向。随着现代科技的快速发展,现如今汽车转向盘的功能很多,在其上可以设置一些操控件。这样,驾驶员的手就算不离开转向盘也能够完成多项操作,简单方便。同时,轿车转向盘内设置了安全气囊,以保证汽车的安全性[5]。
在具体设计时,转向盘的尺寸、形状都对转向操作的舒适、便捷性带来影响,若是选择直径较大的转向盘,虽然操作起来非常方便,但是会给驾驶员进出驾驶室造成影响;若选择直径较小的转向盘,需要驾驶员施加的力很大,汽车操纵较为困难。在现代轿车中,一般都设置了转向助力装置,转向力不要求多大,让驾驶员操纵更具舒适性。在对转向盘的盘辐、中部轮廓进行设计时,要防止出现太坚硬的棱线,让驾驶员手掌握住方向盘时感到非常的舒适,若是棱角太坚硬,或线条非常的凌乱,会让驾驶员感到非常的不舒适。同时,还要保证各转角条件的握持性能,便于驾驶员操作。
按照转向盘的材料可以分成硬质、软质、皮革等转向盘,按盘辐的多少又可以分成两、三、四辐式几种。硬质转向盘通常是由骨架、PVC注塑成型的,软质材料的转向盘通常都是由PU泡沫材料高低压发泡成的。方向盘的结构必须要挺拔、坚硬、耐热性强等。为了追求时尚、舒适,现如今方向盘的设计更加精致,在表面还增加了桃木纹饰、真皮等等。
5 轿车内顶棚、后围的设计与改装
在轿车内顶棚、后围是内装饰件材料、种类最多的。其作用不只是为了装饰,还有着隔热、隔音等效果。在对顶棚、后围进行设计时要对驾驶室的顶部、后部进行考虑,看是否相符。并且,还要保证和整个驾驶室的内部构成、色调的协调性,与四周塔接处的温和型,强度、刚度也要达标。
按照其材料类型同样可以分成硬质、软质的,顶棚按照其加工方式可以分成成型、粘结及吊装顶棚几种。硬质的顶棚、后围通常都是有玻璃钢压制而成的,也可以使用PVC板吸塑成型。该类顶棚、后围的隔热、隔音效果不强,但强度很好。软质的顶棚、后围主要是由基材、表皮组成,基材要求刚性强、尺寸合理,容易成形等特征,因此,通常使用的是热塑性聚氨酯发泡材料、热塑性聚氨酯或毡类材料等[6]。
6 结语
现代轿车的内饰设计必须要强调其整体感,各部件结构设计、色彩的搭配等都要与主色调保持一致,在保证各部分功能实现的条件下,还要确保各部分的相互呼应,协调统一。内饰件的设计还应该对工艺的可行性、成本等内容加以考虑。轿车内饰设计与改装具有很强的综合性,涵盖的知识多而复杂,需要相关设计人员对各因素进行全面考虑,保证设计的科学合理性。
参考文献
[1] 董萌,宋艳明,等.浅谈现代典型汽车内饰设计与改装[J].科技创业家,2016,10(08):129-135.
[2] 杨博,周照明,等.基于计算机辅助人机工程的家用汽车个性化内饰改装设计研究
[J] 科技创业家,2017,12(02):329-336.
[3] 张军,刘卫华,等.现代商贸工业.大型公务机内饰设计综述[J].现代商贸工业,2018,5(08):129-136.
[4] 丁慧宇,周建平,丁永辉.优质提升——汽车内饰改色成形贴[J].音响改装技术,2017,12(05):109-126.
[5] 李萌锐,张水仙,等.汽车内饰设计中的人性化因素探析[J].现代装饰(理论),2018,5(02):429-526.
[6] 唐伟荣,邹王航,等.现代客車内饰设计与选材[J].客车技术与研究,2017,7(13):129-146.