论文部分内容阅读
针对三支撑汽轮机组、压缩机组等轴系中各转子动平衡合格，但安装试车后仍发生轴系不平衡振动故障问题，提出研究各跨转子残余不平衡量相位差组合对轴系振动特性的影响．首先，通过构建两跨三支撑轴系动力学有限元模型，进行轴系转子间残余不平衡量相位差典型组合，分析三支撑轴系不平衡稳态响应，得到轴系支撑处振动随各转子残余不平衡量相位差典型组合的关系，发现残余不平衡量相位差组合对高转速下轴系振动影响大，以O-180典型组合下各支撑振动幅值最小，不同于传统双支撑轴系0-0组合下振动最优的结论，最后开展轴系残余不平衡量相位差组合