水电站水轮机尾水检修平台升级改造

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水布垭电站现有的尾水检修平台,设计用于常规检修的转轮检查处理工作,经过多年使用后,出现了主梁腐蚀、变形的情况,有一定的安全隐患。通过设计重建一个新的尾水检修平台,在材料、结构、功能等方面进行优化,使其安全可靠性更高,功能更完善,以满足机组扩修的需要。
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研究基于Mohr-Coulomb强度破坏准则,推导出生态袋张力所产生的附加粘聚力的计算公式,分析附加粘聚力影响因素。通过生态袋包裹粉质黏土进行三轴试验,试验结果表明:在不同的围压下,生态袋的包裹均提高了试样的抗剪强度;试样在有生态袋包裹的情况下,内摩擦角近乎不变,而粘聚力得到了提高,粘聚力的大小是未包裹生态袋试样的1.39倍,证实了生态袋的作用在于增加了一个附加粘聚力;通过理论公式计算得到的附加粘聚力数值与试验值相吻合,可以通过公式预测生态袋抗剪强度,为生态袋设计提供重要参考。
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为改善采煤机煤岩截割过程中存在的截齿磨损严重、截割效率低等问题,对滚筒进行改装设计。以欲裂与截割联合破煤岩为设计方案,设计了一种液压冲击和截割联合的液压冲击截齿技术装置,并详细介绍了该装置的液压及电气系统。此设计方案对提高截割效率、增加截齿切削寿命方面具有一定的实践指导意义。
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公路可以促进不同地区之间的联系,促进陆路交通枢纽的完善;街道不仅是汽车交通占主导地位的交通空间,而是将街道生活与街道交通紧密结合在一起的交往空间。随着我国经济和城镇化水平的迅猛发展,过境公路逐渐转变为城镇的街道空间,但过境公路的各项道路标准都不足以满足城镇居民的街道使用需求,因此造成了干线交通影响城镇安全、城镇发展阻塞干线交通的局面。随着小城镇与过境公路的矛盾日益突出,小城镇过境公路改为镇区街道的设计问题便引起了设计者的关注。旨在对公路设计与街道设计进行对比研究分析,针对公路和街道各个设计重点,从技术标准
以碧沙北路道路工程跨碧岭隧洞为例,研究了在既有隧洞上方修建公路时,车道荷载对隧洞衬砌结构的影响及粘钢加固方案的加固效果。采用非线性有限元的方法进行的数值模拟分析表明:新建公路会造成隧洞衬砌边墙凹陷、底板隆起、开裂增多等不利影响。粘钢加固后,钢板与衬砌共同受力,能有效减小衬砌变形,缓解衬砌应力集中,防止衬砌裂缝扩展,使得新增开裂占比从46.28%降至18.89%。
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