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大连地铁二号线207标东纬路车站1#施工竖井井深29.647m,马头门段地质为全风化辉绿岩,采用爆破+人工开挖施工。为加快施工进度,减少工序衔接时的互相干扰,节省成本,在地质条件允许的情况下,马头门处的格栅加工成异形格栅,省掉混凝土破除工作。竖井的施工也随横通道的施工进度而施工或停止,爆破施工的竖井不能一次开挖至井窝再施工马头门,受爆破冲击影响无法搭立作业平台。