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从板料变形和能量角度研究汽车薄壳类板料深冲压成形的计算机仿真情况，以及冲模速度对计算时间、板料变形的影响，提出以板料动能占总能量的比值及板料减薄率的变化量为参考确定冲模速度的方法，这种确定方法可避免由惯性效应引起的网格畸变，同时还能极大地缩短汽车薄壳类板料深冲压成形仿真计算时间。对于宝钢ST16材料的深冲压成形仿真，在确保板料动能占总能量的比值小于19％，板料减薄率的变化量的相对误差小于3％时，尽可能提高冲模速度会极大地缩短仿真时间，同时可获得满足工程精度要求的仿真结果。将冲模速度的确定方法应用到某新车型