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在地震动作用下,铁道车辆可能在桥梁破坏之前发生脱轨,因此铁路桥梁抗震设计应考虑脱轨安全性.用车辆-轨道-桥梁耦合振动分析程序模拟车辆桥上脱轨过程.采用2自由度移动轨道模型,以减少轨道结构自由度数目.为模拟脱轨全过程,轮轨关系在法向接触采用Hertz接触理论,在切线接触采用非线性修正的蠕滑理论.地震动位移时程输入桥梁墩底.用动力增量分析法(IDA)分析地震动强度参数与车辆脱轨指标的关系.以轮轨相对抬升量作为主要脱轨指标,选取一组(5条)地震动记录,对30跨简支梁桥进行的地震下的脱轨分析.数值模拟结果表明:不同的地震输入下,算得的脱轨IDA曲线变化趋势类似,轮轨抬升量大致随地震动幅值呈幂函数形式增加.