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以国内某型高速列车的3车编组模型及不同形式外风挡为研究对象,采用大涡模拟和FW-H声学方程结合的计算方法,探究车端外风挡间隙和包覆面积对整车气动噪声的影响,得出增加外风挡包覆面积、采取对接密贴风挡有助于降低车端气动噪声,并通过风洞试验进行了验证。
车端风挡形式对高速列车气动噪声的影响研究
【摘 要】
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以国内某型高速列车的3车编组模型及不同形式外风挡为研究对象,采用大涡模拟和FW-H声学方程结合的计算方法,探究车端外风挡间隙和包覆面积对整车气动噪声的影响,得出增加外风
【机 构】
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中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心,中国空气动力研究与发展中心低速所,中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2020年8期
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