【摘 要】
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铁路功率调节器(railway power conditioner,RPC)主要承担电气化铁路牵引系统的有功转移和无功、负序补偿。在V/v牵引系统中,多电平铁路功率调节器(multilevel railway power
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51807056)
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铁路功率调节器(railway power conditioner,RPC)主要承担电气化铁路牵引系统的有功转移和无功、负序补偿。在V/v牵引系统中,多电平铁路功率调节器(multilevel railway power conditioner,MRPC)需补偿无功维持电网电压平衡,此时造成MRPC链节功率不平衡,导致链节间电容电压的发散。为抑制电压发散,需注入环流电压和电流。传统注入方案仅注入直流或交流分量,未考虑MRPC功率损耗等性能。本文针对应用于V/v牵引系统的MRPC,首先分析了其等效电路模型和链节功率不平衡原因;然后建立了MRPC功率损耗模型,提出了优化MRPC功率损耗的混合环流注入策略,并以损耗优化为目标,对环流的幅值和初相角进行优化设计。最后通过仿真对所提出的混合环流注入策略与传统方案进行对比,验证了所提方案的正确性和有效性。
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