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为有效缓解既有线路列车经过软土明挖隧道产生振动荷载对围护结构性能的影响，确保隧道工程安全可靠，采用现场实测和数据分析方法，研究不同列车、不同距离、不同深度情况下既有线列车振动荷载对地层振动的影响，从而确定列车振动影响范围、围护桩振动速度、锚索轴力以及桩身位移．实例分析表明，列车经过时，围护桩的水平振动速度较大，竖向振动速度相对较小，下行车引起的振动速度大于上行车；东西对应测点的锚索轴力变化规律基本一致，西侧锚索轴力大于东侧锚索轴力；桩身水平位移随着深度的增加先增加后减小．通过对列车振动荷载作用下的锚索轴力